في الأول من كانون الثاني (يناير) ، دخلت مجموعة كبيرة من الحوافز الضريبية على السيارات الكهربائية حيز التنفيذ بموجب قانون خفض التضخم ، مما سمح بما يصل إلى 7500 دولار في صورة خصومات ضريبية فيدرالية على مشتريات مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية أو الهجينة الموصولة بالكهرباء. ومع ذلك ، مما أثار استياء العديد من المتسوقين للسيارات الكهربائية ، أن معظم سيارات Tesla ، بما في ذلك بعض الاختلافات في الطراز 3 والطراز Y الشهير ، ليست مؤهلة لأي ائتمانات ضريبية فيدرالية ، وفقًا لـ قائمة نشرت من قبل دائرة الإيرادات الداخلية (IRS) في 30 ديسمبر. الاستبعاد هو أيضًا خيبة أمل للمستثمرين في Tesla ، الذين تراجعت أسهمهم بنسبة 70 بالمائة في عام 2022 ، والذين كانوا يأملون في أن تؤدي التخفيضات الضريبية الجديدة إلى زيادة المبيعات. وأغلقت أسهم تسلا منخفضة 12 بالمئة في الثالث من يناير كانون الثاني عند 108 دولارات.
تتضمن سيارات Tesla المستبعدة من ائتمانات الضرائب الفيدرالية بعض الاختلافات في الطراز 3 ومعظم طرازات Y وجميع طرازات S و Model X.
أفضل بطارية لعربات thc
في التأهل بالنسبة للتخفيضات الضريبية الفيدرالية الجديدة ، يجب تجميع السيارة الهجينة الكهربائية أو المركبة في الولايات المتحدة والتجزئة بأقل من 55000 دولار إذا تم تصنيفها كسيارة ركاب و 80000 دولار إذا تم تصنيفها على أنها شاحنة أو شاحنة صغيرة أو مركبة رياضية متعددة الأغراض (SUV). أداء Tesla Model 3 ، أغلى طراز 3 ، غير مؤهل لأنه يبدأ من 62،990 دولارًا. الإصدارات الأقل تكلفة من RWD والإصدارات طويلة المدى من الطراز 3 مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية.
من الواضح أن كلا من طراز S سيدان من Tesla و Model X SUV غير مؤهلين لأنهما يبدأان بسعر 105000 دولار و 121000 دولار على التوالي.
الاستبعاد الأكثر إثارة للجدل هو طراز Y من تسلا ، واحدة من أشهر السيارات الكهربائية في السوق. على الرغم من أن الطراز Y يعتبر سيارة دفع رباعي من قبل كل من وكالة حماية البيئة و الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة، تصنفها مصلحة الضرائب الأمريكية ، التي تصدر في النهاية خصومات ضريبية ، على أنها سيارة ركاب ، وبالتالي تخضعها لحد سعر التجزئة البالغ 55000 دولار بموجب برنامج الائتمان الضريبي الجديد. لا تكون أي من الإصدارات القياسية من الطراز Y مؤهلة لأن أرخص اختلاف ، وهو الطراز Y Long Range ، يبدأ بسعر 65990 دولارًا أمريكيًا.
وهناك استثناء واحد بالرغم من ذلك. يحتوي الطراز القياسي Y على خمسة مقاعد ، لكن Tesla تقدم للعملاء خيار إضافة صف ثالث من المقاعد مقابل 3000 دولار إضافي لجعل السيارة ذات سبعة مقاعد. مصلحة الضرائب يقول يتعرف على الطراز Y المكون من سبعة مقاعد كسيارة دفع رباعي ، لذلك ، إذا كانت التكلفة النهائية للطراز Y المخصص لسبعة مقاعد أقل من 80 ألف دولار ، فهو مؤهل للحصول على خصم ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار.
ومع ذلك ، لا يبدو أن قاعدة المقاعد السبعة لمصلحة الضرائب الأمريكية تنطبق على شركات صناعة السيارات الأخرى. تم تصنيف جميع إصدارات 2023 الهجينة من Audi Q5 و BMW X5 و Ford Escape و Jeep Wrangler على أنها سيارات الدفع الرباعي على الرغم من أنها جميعًا سيارات ذات خمسة مقاعد.
يحتاج صانعو السيارات إلى تقديم اتفاقية مع مصلحة الضرائب لكي يتم اعتبارهم شركات تصنيع مؤهلة ، لكن وكالة الضرائب لا تحدد كيفية تصنيف فئات المركبات. يحتاج المشترون أيضا للقاء معايير دخل معينة للمطالبة بالتخفيضات الضريبية.
أفضل فتحات للعب على الإنترنت
بدأ فرزاد مصباحي ، الذي يدير قناة على يوتيوب عن السيارة الكهربائية وأخبار إيلون ماسك ، قناة التماس على موقع Change.com في الأول من كانون الثاني (يناير) حث مصلحة الضرائب الأمريكية على تعديل قواعدها. تلقت العريضة أكثر من 20000 توقيع.
'هذا عابث!' المسك غرد في الأول من كانون الثاني (يناير) ردًا على منشور لمصباحي يطالب فيه بالتصنيف غير المتسق لمصلحة الضرائب.
