كيف ستوفر شركة إيرباص وشركاؤها الحماية من المتسللين؟باسكال بافاني / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز قد تحقق شبكة Wi-Fi أثناء الطيران الإقلاع أخيرًا.
تعمل مجموعة من شركات الطيران والشركات اللاسلكية بما في ذلك إيرباص ودلتا وسبرينت على مبادرة عالمية جديدة لتحسين الوصول المجاني إلى الإنترنت والاتصال على الطائرات.
الشركات ، التي هي جزء من مجموعة تسمى تحالف الهواء السلس ، كشف النقاب عن رؤيتهم لشبكة Wi-Fi على متن الطائرة في المؤتمر العالمي للجوال في برشلونة اليوم.
بالنسبة الى صحيفة وول ستريت جورنال ، فإن الهدف الرئيسي للمجموعة هو سرعات أسرع وتجربة مستخدم محسنة على الطائرات. لن يضطر المسافرون الذين يستخدمون الهواتف أو الأجهزة اللوحية أيضًا إلى مصادقة الأجهزة أو الدفع بشكل منفصل للحصول على اتصال واسع النطاق.
يريد Seamless Air Alliance أن تعمل هذه المحاور المحمولة جواً بنفس الطريقة التي تعمل بها نقاط اتصال Wi-Fi على الأرض. سيكون لكل اتصال بالطائرة خدمة خلوية 5G بشكل مثالي حتى يتمكن العملاء من مشاهدة Netflix ويكونون متنقلين بالكامل.
حاملة الخلايا الهندية بهارتي ايرتل ومزود خدمة الإنترنت على متن الطائرة جوجو هم أيضًا أعضاء في Seamless Air Alliance. تتولى شركة OneWeb الناشئة عبر الأقمار الصناعية ، والتي تشمل مستثمريها SoftBank ، التعامل مع المكونات الفنية.
إذا نجحت هذه المبادرة ، فقد تؤثر على 150 مليون مسافر على خطوط الطيران وتخدم ما يقرب من 450 مليون مستخدم للهاتف المحمول في جميع أنحاء العالم.
ماذا لو كان أفضل إنترنت جربته في الهواء؟ سأل مؤسس OneWeb والرئيس التنفيذي جريج وايلر في بيان صحفي . مع إطلاق أول أقمار صناعية للإنتاج تم تحديدها في وقت لاحق من هذا العام ، نقترب خطوة واحدة من سد الفجوة الرقمية العالمية على الأرض وفي الجو.
OneWeb ، الذي يخطط لوضع أقمار صناعية في مدار أرضي منخفض ، هو بالتأكيد مبتدئ في هذا الفضاء. إنها تتنافس مع العديد من الشركات المعروفة مثل سبيس اكس في مشاريع الاتصال بالإنترنت.
ولكن هناك مشكلة أكبر لم يتم تناولها في مواد التسويق السلسة: الأمن.
أثناء الوصول إلى شبكة Wi-Fi على متن الطائرة زاد 179 في المئة في السنوات الأخيرة ، لم تقم العديد من شركات الطيران بتجهيز شبكات Wi-Fi الخاصة بها بإجراءات مناسبة لمكافحة القرصنة.
كما المراقب المذكور سابقا ، يمكن لأجهزة القرصنة المتاحة تجاريًا أن تعيث فسادًا في الرحلات الجوية.
ال واي فاي أناناس ، وهي منصة لاسلكية صغيرة بما يكفي لوضعها في حقيبة تخزين علوية ، وتقوم بتوصيل المستخدمين المطمئنين بشبكة Wi-Fi العامة للطائرة. يمكنه بعد ذلك التجسس على نشاط التصفح الخاص بهم أو فتح ملفاتهم.
معظم شبكات Wi-Fi أثناء الرحلة ( بما في ذلك Gogo ) يفتقر أيضًا إلى التشفير القوي ، مما يعرض أمان المستخدمين للخطر ويعرضهم للهجمات الإلكترونية من أجهزة مثل Pineapple.
يعد استخدام الاتصال عن بعد مخاطرة أمنية إضافية.
الركاب الذين يمكنهم الوصول إلى خدمات الرسائل الخاصة مثل WhatsApp و Viber ، إلى جانب الشبكات الاجتماعية الأكثر شيوعًا مثل Facebook ، يمكنها التواصل مع شخص ما على الأرض والحصول على الضوء الأخضر للهجوم.
لم تفعل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) سوى القليل للحد من هذه التهديدات.
منعت الوكالة في البداية الركاب من استخدام الهواتف المحمولة على الطائرات بعد 11 سبتمبر ، خوفًا من أن تشكل الأجهزة خطرًا على الأمن السيبراني ويمكن أن تتداخل مع الملاحة الجوية .
لكن FAA خففت تلك المعايير في السنوات الأخيرة ، مما أتاح للعملاء استخدام الهواتف المحمولة وأجهزة القراءة الإلكترونية والأجهزة اللوحية على الطائرات. استولت شركات النطاق العريض مثل Gogo على قاعدة العملاء الجديدة هذه.
لم تستجب Gogo وشركاؤها لطلبات Braganca للتعليق. لذا فإن الوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كانوا قد وضعوا التدابير الأمنية اللازمة لخطتهم الجديدة السلسة.
