يجادل تيم كوك بأن الرسوم الجمركية الصينية ستلحق الضرر بحصة أبل التي تعاني بالفعل في السوق.جاستن سوليفان / جيتي إيماجيس لأكثر من خمس سنوات حتى الآن ، كانت الشائعات التي تدور حول وادي السيليكون مفادها أن شركة آبل تعمل سراً على سيارة كهربائية ذاتية القيادة يمكن أن تضرب الطريق في أوائل عام 2020. بدأت الشائعات المتعلقة بالسيارات تكتسب بعض الزخم مؤخرًا بعد تقرير لرويترز في ديسمبر ، نقلاً عن مصادر مطلعة مجهولة ، قال إن صانع iPhone يعمل بنشاط على تطوير تقنية بطاريات داخلية لسيارة كهربائية تهدف إلى إصدار عام 2024.
ما زالت شركة آبل لم تناقش أيًا من هذه الأمور بشكل علني. لكن الرئيس التنفيذي للشركة ، تيم كوك ، ألمح نوعًا ما إلى جهود الشركة الكهربائية في مقابلة جديدة مع الصحفية التقنية كارا سويشر.
الاستقلالية نفسها هي تقنية أساسية ، من وجهة نظري. إذا عدت إلى الوراء نوعًا ما ، فإن السيارة ، من نواح كثيرة ، هي روبوت. السيارة المستقلة هي روبوت. لذلك هناك الكثير من الأشياء التي يمكنك فعلها بالاستقلالية. وسنرى ما تفعله شركة آبل ، كوك قال خلال حلقة من بودكاست Sway الذي تم إصداره يوم الإثنين.
رفض كوك التعليق على مزيد من التفاصيل ، مثل ما إذا كانت أبل تعمل على سيارة كهربائية أو تقنية متعلقة بالسيارات. لكنه لم يستبعد أيضا إمكانية مثل هذا المشروع.
نحن نحقق في الكثير من الأشياء داخليًا. كثير منهم لا يرون ضوء النهار. قال إنني لا أقول إن أحدًا لن يفعل ذلك. نحن نحب دمج الأجهزة والبرامج والخدمات ، والعثور على نقاط التقاطع بينها ، لأننا نعتقد أن هذا هو المكان الذي يحدث فيه السحر. وهذا ما نحب فعله. ونحن نحب أن نمتلك التكنولوجيا الأساسية التي تدور حول ذلك.
تطور Apple تقنية الحكم الذاتي من خلال قسم يسمى Project Titan. وتشير تحركات التوظيف والاستحواذ الأكثر بروزًا في السنوات الأخيرة إلى اتجاه السيارة الكهربائية. في عام 2018 ، عينت Apple دوج فيلد ، رئيس قسم الهندسة في شركة Tesla ، لقيادة مشروع Titan. بحلول نهاية ذلك العام ، كان لدى القسم 5000 موظف. في عام 2019 ، استحوذت شركة Apple على محرك التشغيل المستقل Drive.ai كجزء من إعادة هيكلة Project Titan.
وفقًا لتقرير Reuter الصادر في ديسمبر ، تعمل Apple حاليًا على تطوير تصميم بطارية أحادية الخلية يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة البطاريات وتزيد من نطاق السيارة. تعمل العديد من شركات السيارات الكهربائية التي تستهدف السوق الشامل ، بما في ذلك Tesla ، على تطوير تقنية مماثلة ، على أمل خفض تكلفة المركبات الكهربائية المستقبلية. (تمثل البطاريات ما يصل إلى ثلث التكلفة الإجمالية للمركبة الكهربائية.)
ومع ذلك ، يعتقد بعض المحللين أن شركة آبل يجب ألا تهتم بالسوق الشامل على الإطلاق ، وبدلاً من ذلك تهدف إلى سوق السيارات الفاخرة. Apple لن تصنع سيارة كبيرة في السوق. يجب أن تكون سيارة فاخرة ومن المحتمل أن يتم تسعيرها شمال 100000 دولار ، صاغ أليكس ويب كاتب عمود في بلومبرج في يناير. قد يكون القيام بذلك هو الطريقة الوحيدة لإبقاء المستثمرين سعداء.
