يتحدث تريفور ميلتون في حدث Nikola World 2019 في فينيكس ، أريزونا.نيكولا موتور في عام 2020 مضطرب حطم الاقتصاد العالمي و الشركات المفلسة منذ قرن من الزمان في جميع أنحاء أمريكا ، كان بدء تشغيل الشاحنات الكهربائية ، ومقره فينيكس ، أريزونا ، نيكولا موتور ، نجمًا صاعدًا غير متوقع في قطاع التكنولوجيا المكتئب.
تأسست شركة نيكولا في عام 2015 من قبل رجل الأعمال المتسلسل والمتحمس للشاحنات تريفور ميلتون ، وهي تصنع شاحنات شبه ثقيلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، وهو بديل مثير للجدل لبطاريات الليثيوم أيون الأكثر شهرة في السيارات الكهربائية.
حيث في الظهور لأول مرة في السوق العامة في ناسداك في 4 حزيران (يونيو) ، ارتفع سعر سهم نيكولا بنسبة تزيد عن 100 في المائة ، مما دفع القيمة السوقية للشركة إلى ما وراء تلك الخاصة بشركة فورد وفيات كرايسلر والعديد من شركات صناعة السيارات المعروفة الأخرى. في وقت النشر ، تم تداول سهم نيكولا بسعر 74 دولارًا للسهم الواحد ، مما يقدر قيمة الشركة بنحو 26 مليار دولار.
ومع ذلك ، على عكس عمالقة السيارات التي تعمل بالغاز والتي تبيع ملايين السيارات كل عام ، لم تسلم نيكولا أي شاحنات حتى الآن. ومع انتشار اسم الشركة ، فإن تقنيتها الأساسية ، خلايا وقود الهيدروجين ، تواجه شكوكًا متزايدة من خبراء السيارات الكهربائية - بقيادة الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk - الذين يجادلون بأن الهيدروجين غير فعال ومكلف للغاية بحيث لا يمكن استخدامه كمصدر رئيسي للطاقة السيارات.
في مقابلة مع الأوبزرفر في وقت سابق من هذا الشهر ، رد ميلتون ، الرئيس التنفيذي الحالي لنيكولا ، على هذه الخلافات وتحدث عن منافسة نيكولا مع تسلا. كما شارك في التفكير بشأن التقييم المرتفع للشركة في الوقت الحالي - ولماذا لا ينزعج من حقيقة أن Ford و Chrysler قد يكونان مستائين.
(تم تحرير الأسئلة والأجوبة التالية وتكثيفها من أجل الوضوح.)
آخر مرة تحدثنا فيها ، منذ سبعة أشهر ، كان كل من نيكولا وخلايا وقود الهيدروجين مفهومين جديدين جدًا. الآن ، شكرا لك الاكتتاب العام الرائد ، أصبح الجميع مهتمًا فجأة بسيارات الهيدروجين ، على ما يبدو. قبل الغوص في أسئلة حول الاكتتاب العام والجدل حول بطارية الهيدروجين ، هل يمكنك أن تشرح بإيجاز ما هي خلية وقود الهيدروجين؟ كيف يتم تشغيل السيارة؟
خلية الوقود هي في الأساس شبكة كهربائية في سيارتك تولد الكهرباء من الهيدروجين أثناء التنقل. تيهو المنتج الثانوي الوحيد في العملية هو الماء. أناإنه مثل مولد دائم في مركبة لا تنفد طاقتها طالما لديك الهيدروجين.
كيف تختلف عن السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات ليثيوم أيون؟
ليتم شحن السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) من مصدر خارجي للطاقة. أثناء القيادة ، يستنفد فقط. لذلك ، تحتاج دائمًا إلى توصيله. مع مركبة تعمل بالهيدروجين ، لا تزال لديك بطارية في السيارة ، لكنها أصغر بكثير. ولديك خلية الوقود التي تحافظ على شحن هذه البطاريات باستمرار ، لذا فهي تمنحك نطاقًا أطول بكثير.
كما أن الهيدروجين أخف بكثير. أيمكن لشاحنة الهيدروجين أن تزن حتى 10000 رطل أخف من الشاحنة الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
هل هذا هو سبب اختيارك للتخصص في نصف الشاحنات بدلاً من سيارات الركاب ، على سبيل المثال؟
نعم. في النقل بالشاحنات ، الوزن هو كل شيء. يحدد مقدار وزن الشاحنة فارغًا مقدار الشحن الذي يمكن نقله. تيكلما كانت شاحنتك أخف وزناً ، زادت الأموال التي تربحها على كل حمولة. ولكي نكون صادقين معك ، هناك الكثير من الأموال التي يمكن جنيها من بيع الشاحنات ، في حين أن هناك الكثير من الماللا يوجد مال في [بيع] السيارات. لهذا السبب نحب النقل بالشاحنات.
قبل ظهور نيكولا ، كان هناك في الواقع عدد قليل من سيارات الركاب الهيدروجينية (ميراي من تويوتا ، ونيكسو SUV من هيونداي ، وما إلى ذلك) في أسواق محدودة. يبدو أن أحد التحديات الكبيرة لجعلها متاحة على نطاق أوسع هو بناء شبكة واسعة من محطات إعادة تعبئة الهيدروجين مثل ما نراه مع شبكة شحن Tesla. ما هو نهج نيكولا لحل هذه المشكلة؟
نحن بصدد بناء 700 محطة هيدروجين عبر الولايات المتحدة لشاحناتنا النصفية. هذه سيارات ضخمة يمكن لكل منها إعادة شحن آلاف السيارات دون مشكلة.وستنتشر هذه المحطات في جميع أنحاء البلاد. قريبًا سيتمكن الناس من قيادة شاحنات الهيدروجين في جميع أنحاء البلاد.
إلى جانب مشكلة البنية التحتية ، هناك أيضًا الكثير من الشكوك حول كفاءة سيارات الهيدروجين. في الواقع ، أحد أكبر المنتقدين هو إيلون ماسك يسخرون من خلايا الوقود مرات عديدة في مناسبات مختلفة. مشكلته الرئيسية مع هذه التكنولوجيا هي أن فصل الهيدروجين عن الماء قبل أن تتمكن من استخدام الهيدروجين يتطلب الكثير من الطاقة. ومن ثم فإن تخزينها بأمان يكون مكلفًا للغاية. ما هو ردك على هذه الحجة؟
أعتقد أن أسهل طريقة للتفكير في هذا هو أن إيلون لا يستخدم البطاريات لإطلاق صواريخه في الفضاء.
البطاريات لا تصلح كل شيء.هل يتطلب إنتاج الهيدروجين المزيد من الطاقة؟ هل هي أقل كفاءة في التشغيل الكلي؟ نعم ، في بعض الحالات. لكن الكفاءة ليست المشكلة الأكبر هنا. كل شخص لديه عدم كفاءة. هل تعرف مقدار عدم الكفاءة الموجود في الشبكة التي تحرق الغاز الطبيعي أو الفحم لتشغيل سيارة كهربائية؟ أهمية الوزن والتكلفة لكل ميل لتحريك السيارة.
نصنع الهيدروجين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من خلال عقود مع مزارع الرياح ومزارع الطاقة الشمسية. يمكننا في النهاية إنتاجه بسعر رخيص يصل إلى 2 دولار أو 3 دولارات للكيلوغرام. نحن أقل من 4 دولارات في الوقت الحالي. هذا مهم لأن 4 دولارات أرخص من الديزل. عندما نخفضه إلى 2 دولار أو 3 دولارات ، سيكون أرخص من السيارات التي تعمل بالبطاريات. 
طاقم تريفور ميلتون ونيكولا في حدث نيكولا وورلد 2019.نيكولا موتور
في نفس الأسبوع من الاكتتاب العام الأولي لنيكولا ، قالت تيسلا إنها ستزيد من إنتاج نصف شاحنتها الخاصة ، تيسلا سيمي. ما رأيك بهذه الأخبار؟ هل تشعر بالتهديد من المنافسة؟
أعتقد أنه نوع من المديح. أعني ، من الجيد معرفة أننا نؤثر على قرارات إيلون. ليس لدينا شيء ضد تسلا. ولكن يمكنك بالتأكيد أن تقول إننا نخيفهم لأنه الآن كرس جميع موارد Tesla لمشروع نصف شاحنة. أعتقد أيضًا أنه قادم بعد صناعة الشاحنات لأنه أدرك أخيرًا أن هناك أموالًا أفضل في ذلك.
عند الحديث عن مسابقة Tesla ، كشف نيكولا مؤخرًا عن إجابة على Cybertruck ، شاحنة Badger. تخبرنا المزيد عن ذلك. لماذا هي صفقة كبيرة؟
لقد نشأت في مزرعة ، وامتلكت شاحنات طوال حياتي. أعتقد أن Cybertruck من Tesla ليست مصممة لأصحاب الشاحنات الحقيقيين ؛ لقد تم بناؤها لعشاق تسلا. ثيريس حرج في ذلك. أنايعني ، إذا كان بإمكانك حث الناس على شراء منتجك ، فهذا جيد لك.
لكن شاحنة البادجر شاحنة حقيقية. انها مصممة لتنافس مع Ford F-150. نحن نتحدث عن القدرة على وضع السلالم عليها ، وسحب المقطورات معها والخروج عن الطريق معها. يمكنك أن تفعل كل شيء معها.وهي سيارة بيك آب عديمة الانبعاثات تعملمن بطاريات [ليثيوم أيون] وخلايا الوقود. تحصل على كل أداء السيارة الكهربائية وقوة ومدى مركبة الهيدروجين.يمكن أن يمنحك ما يصل إلى 600 ميل على كل شحنة. لم يقترب أي شخص آخر من ذلك.
لماذا لا تزال تقدم خيارًا للبطارية إذا كان الهيدروجين رائعًا جدًا ، كما وصفت سابقًا؟
لأنني لا أعتقد أن مقاسًا واحدًا يناسب الجميع. أنا صريح جدا حول ذلك. البطارية رائعة للقيادة في جميع أنحاء المدينة. ولكن عندما تقطر مقطورات أو تقود مسافات طويلة ، فمن الأفضل أن تمتلك الهيدروجين. كل شخص يحتاج إلى خيار. هذا هو السبب في أننا نقدم كلاهما.
سيبدأ The Badger في تلقي الطلبات المسبقة الأسبوع المقبل (29 يونيو). كيف يبدو الإطار الزمني للإنتاج والتسليم؟ وح كم سيكلف؟
نحن نختار OEM الخاص بنا الآن ، والذي سيتم الإعلان عنه قريبًا. نتوقع أن يبدأ الإنتاج حوالي عام 2022 ، اعتمادًا على من هو المصنّع الأصلي للجهاز. سيتراوح سعر البادجر بين 60 ألف دولار و 90 ألف دولار حسب الخيارات. 
شاحنة بيك آب نيكولا بادجر.نيكولا موتور
إنها شاحنة باهظة الثمن! بما أنك تستهدف الإنتاج في عام 2022. هل أنت قلق من ركود اقتصادي قد يضر بمبيعات البيك أب الفاخرة في السنوات القادمة؟
ليس صحيحا. نحن شركة جديدة تمامًا ، لذلك كل ما علينا المضي قدمًا هو الأفضل. نحن لا نتطلع إلى تصنيع ثلاثة ملايين سيارة سنويًا. إذا تمكنا من بناء 30 ألف شاحنة سنويًا ، فهذا رائع. إنك تتحدث عن أرباح بمليارات الدولارات. قد يستغرق الأمر بعض الوقت للوصول إلى هناك. لكن المستثمرين صبورون معنا. لا يتوقع الناس منا أن نخرج مئات الآلاف من المركبات في اليوم الأول.
تجاوز سعر سهم نيكولا سقفه منذ الاكتتاب العام الأولي. تقدر قيمة الشركة بأكثر من 20 مليار دولار ، أي أكثر من Ford و Fiat-Chrysler ، لكنها لم تقدم أي منتجات بعد. ما رأيك في سعر السهم الآن؟ هل تعتقد أن الأمر مبالغ فيه بعض الشيء؟
أنا لا أشاهد سعر السهم كثيرًا. نعم ، نحن نقدر أكثر من بعض أكبر شركات صناعة السيارات الموجودة هناك. من الواضح أن هذا يجعلهم غاضبين حقًا. إنهم لا يحبون فكرة أن شخصًا جديدًا يمكنه التغلب عليهم.
لكن ما لم يدركوه هو أن جيلي يريد التغيير الكامل للأفضل. هؤلاء الرجال لا يؤمنون حقًا بالكهرباء. إنهم يبنون سيارة كهربائية واحدة أو اثنتين فقط للحفاظ على وظائفهم في الشركات.يمكن للجيل الأكبر سناً أن يسخر منا كل ما يريد. لكن جيلي يهتم أكثر بإصلاح المشاكل الكبيرة والمعقدة. عملي ليس مجرد أرباح ربع سنوية ؛يتعلق بعدد الأشخاص الذين يمكنني مساعدتهم. هذا هو السبب في أن تقييمنا أعلى. لن يفهموا ذلك أبدًا لأنهم ليسوا نفس الأشخاص الذين نحن.
