ننسى البطاريات ، هذه السيارة الكهربائية الناشئة تستخدم الطاقة الشمسية لشحن السيارات

مع تحول السيارات الكهربائية إلى الاتجاه السائد ، توصلت صناعة السيارات إلى إجماع إلى حد كبير على أن الشيء الكبير التالي لم يعد يتعلق بإلغاء محركات الغاز ، بل إيجاد الطريقة الأكثر فعالية لتوليد الكهرباء لتشغيل السيارات. تركز بعض الشركات ، بما في ذلك Tesla ، على إتقان بطاريات الليثيوم أيون الشائعة بالفعل ؛ يخاطر الآخرون باستكشاف تقنية بطاريات جديدة مثل خلايا وقود الهيدروجين و بطاريات الحالة الصلبة .

لكن قلة هم الذين سعوا وراء مصدر بديل للطاقة يهيمن على أماكن أخرى: الطاقة الشمسية.

ما الذي يمنع شركات السيارات الكهربائية من صنع سيارة مغلفة بألواح شمسية يمكنها شحن نفسها تلقائيًا عندما يكون الجو مشمسًا بالخارج وبعد ذلك يكون لديها ما يكفي من العصير لتصل إلى الطريق في صباح اليوم التالي؟ يبدو المفهوم بسيطًا وصديقًا للبيئة تمامًا.

في الواقع ، كانت هناك بعض المحاولات المبكرة لتسخير طاقة الشمس للسيارات. في عام 1955 ، صنع مهندس من جنرال موتورز سيارة شمسية صغيرة يبلغ طولها 15 بوصة ، أطلق عليها اسم Sunmobile ، لإظهار إمكانيات الطاقة الشمسية. لسوء الحظ ، لم يتمكنوا من بناء النموذج الأولي في سيارة تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل بسبب القيود المفروضة على كفاءة الطاقة والتخزين و (من الواضح) الطقس. ومنذ ذلك الحين ، توصل المهندسون إلى استنتاج مفاده أنه لا توجد لوحة شمسية يمكنها توليد طاقة كافية لدعم الاستخدام المنتظم للسيارة بينما تكون صغيرة بما يكفي لتحملها السيارة.

لكن لورين هان ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Sono Motors الألمانية الناشئة ، يعتقد أن الفكرة لا تزال تستحق الاستكشاف. منهجه بديهي: استخدام الطاقة الشمسية كحد أقصى من خلال لف سيارة بأكملها في الخلايا الشمسية.

سيقول الناس دائمًا إنها وسيلة للتحايل. لكنها ليست كذلك. قال هان للأوبزرفر في مقابلة الشهر الماضي ، إن الطاقة الشمسية تخفض التكاليف وتجعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة دون التضحية بالراحة.

أنظر أيضا: عدد قياسي من طرازات السيارات الكهربائية يضرب الشوارع الأمريكية في عام 2021

في هذا العام (افتراضي) معرض الالكترونيات الاستهلاكية في يناير ، كشفت Sono النقاب عن أحدث نموذج أولي لها SEV (سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية) ، وهي سيارة ركاب تسمى Sion. كما عرضت الشركة مقطورة مزودة بألواح جسم شمسية من Sono لإثبات إمكانية دمج التكنولوجيا في المركبات الأخرى.

للوهلة الأولى ، لا تبدو سيون مختلفة كثيرًا عن أي سيارة سوداء صغيرة أخرى تتجول في شوارع المدن الأوروبية. ولكن عند الفحص الدقيق ، يتضح أن الجزء الخارجي للسيارة يتكون من مئات الخلايا الشمسية المصبوبة في البوليمر. هذه الخلايا الشمسية (التي يبلغ مجموعها 248 في المجموع) تحول ضوء الشمس إلى طاقة ، والتي يتم تخزينها بعد ذلك في بطارية السيارة. استنادًا إلى متوسط ​​الطقس في ميونيخ ، يمكن أن تولد الخلايا الشمسية في سيون ما يصل إلى 1.2 كيلوواط في اليوم ، وهو ما يترجم إلى 21 ميلًا من نطاق القيادة. هذا وحده كافٍ لمعظم الركاب في أوروبا ، الذين يقودون في المتوسط ​​11 ميلاً في اليوم.

في أمريكا ، يقود الناس أكثر قليلاً ( متوسط ​​30 ميلا في اليوم ) ، ولكن من المحتمل أيضًا أن تعيش في أماكن بها أيام مشمسة أكثر من ميونيخ.

ومع ذلك ، فهي ليست سيارة تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل. إلى جانب بطارية الليثيوم أيون المدمجة ، يمكن أن تدوم سيون لمسافة 155 ميلاً بشحنة واحدة وبسرعة قصوى تبلغ 140 كم / ساعة (87 ميلاً في الساعة).

وشدد هان على أن الألواح الشمسية من Sono ليست مصممة لتحل محل طرق الشحن التقليدية على أي حال. بدلاً من ذلك ، من المفترض أن يكون مكملاً للطاقة لتقليل اعتماد بطارية السيارة على البنية التحتية للشحن. في ألمانيا ، على سبيل المثال ، حيث يقود الركاب مسافة 10 أميال يوميًا ، يزيد التكامل الشمسي في سيارة سيون من الحاجة إلى التوصيل من مرة واحدة في الأسبوع إلى مرة واحدة في الشهر.

الغرض الأكبر هو دمج التكنولوجيا في بقية صناعة النقل. أوضح هان أن لدينا هدفًا ذا شقين: بناء SEV بسعر معقول في السوق الشامل وإتاحة هذه التكنولوجيا للمركبات الأخرى التي تعمل بالبطاريات والقطارات والقوارب وأي شيء متحرك يستهلك الكهرباء.

لدينا طلب كبير من الشاحنات المبردة ، على سبيل المثال ، المضافةتوماس هاوسش ، رئيس العمليات في Sono.تتمتع صناعة المقطورات بضغوط هائلة للتحرك نحو انعدام الانبعاثات. وقد توصلنا إلى حل قابل للتطبيق وبأسعار معقولة لهم.

في يناير ، أبرمت Sono صفقة لترخيص تقنيتها الشمسية لشركة EasyMile ، وهي شركة فرنسية تصنع حافلات مكوكية كهربائية مستقلة. لم يكشف هان عن الأسماء ، قال إن الشركة تجري محادثات مع العديد من شركات التنقل التي لديها الكثير من المركبات على الطريق ، وهم مهتمون للغاية.

تصحيح: ذكرت نسخة سابقة من هذه المقالة بشكل غير دقيق أن Sono تجري محادثات مع شركات صناعة السيارات الأمريكية لصفقات الترخيص.