إيلون ماسك يسخر من سيارات نيكولا الهيدروجينية ، ويشرح لماذا لا تعمل خلايا الوقود

لقد كان أسبوعًا شاقًا لشركات صناعة السيارات الكهربائية ، وخاصة تسلا ومنافسها EV الناشئ ، نيكولا.

يوم الأربعاء ، تجاوزت أسهم Tesla علامة 1000 دولار لأول مرة بعد أن أمر الرئيس التنفيذي Elon Musk الشركة بإعطاء الأولوية لتصنيع Tesla Semi ، شاحنة كهربائية ثقيلة تحمل وعدًا بإطلاق Tesla في سوق المركبات التجارية المربح. أثار نيكولا الأصغر بكثير ، الذي يروج لمنتج مشابه يعمل بخلايا وقود الهيدروجين بدلاً من بطاريات أيونات الليثيوم مثل تسلا ، إثارة أكبر للمستثمرين: قفزت الأسهم أكثر من 100 في المائة يوم الاثنين ، مما جعل الشركة التي تم طرح أسهمها للاكتتاب العام الجديد بالفعل أكثر قيمة من فورد ، على الرغم من بيعها صفر سيارات.

ومع ذلك ، لا يبدو أن ماسك يعتقد أن صعود سهم تسلا له علاقة مع نيكولا - أو العكس. في الواقع ، إنه يرفض أن يأخذ شاحنات الهيدروجين الخاصة بنيكولا على محمل الجد.

خلايا الوقود = بيع أحمق ، سخر الرئيس التنفيذي لشركة Tesla من تقنية نيكولا الأساسية في تغريدة في وقت مبكر من صباح يوم الخميس. انها غبية بشكل مذهل ، كتب في تغريدة أخرى.

هذه ليست المرة الأولى التي يسخر فيها ماسك من خلايا وقود الهيدروجين. في الماضي ، أطلق عليها اسم خلايا حمقاء ، وغبية محيرة للعقل ، وببساطة لا يمكن أن تنجح. لقد تلقيت سؤال خلية الوقود حوالي 8000 مرة ، غرد يوم الخميس.

بالضبط ، خلايا الوقود = تبيع أحمق

- إيلون ماسك (elonmusk) 11 يونيو 2020

استمر الجدل بين بطاريات الليثيوم أيون وخلايا وقود الهيدروجين في دائرة الطاقة البديلة لسنوات. تهدف كلتا التقنيتين إلى مستقبل خالٍ من الانبعاثات ، لكن الاختراقات في تكنولوجيا خلايا الوقود جاءت متأخرة كثيرًا عن بطاريات الليثيوم أيون ، ولم تنجح أي شركة في تسويق استخدامها في السيارات حتى الآن.

تولد خلية الوقود الطاقة على شكل كهرباء عن طريق تسخير التفاعلات الكيميائية من الهيدروجين والأكسجين مع ترك الماء (H2O) كمنتج ثانوي وحيد. من المفترض أن تكون الطاقة النظيفة المثالية وأكثر كفاءة من بطاريات الليثيوم أيون لأن الهيدروجين خفيف الوزن. ناهيك عن أنه المورد الأكثر وفرة في الكون.

لكن المشكلة تكمن في أن تحويل الهيدروجين إلى وقود قابل للاستخدام في السيارة يتطلب الكثير من الطاقة في المقام الأول. الطريقة الأكثر شيوعًا هي الماء بالكهرباء.

من الصعب جدًا إنتاج الهيدروجين وتخزينه واستخدامه في السيارة. الهيدروجين هو آلية لتخزين الطاقة. انها ليست مصدر قال المسك في مقابلة عام 2015 .

واستطرد موضحًا أن التحليل الكهربائي عملية طاقة غير فعالة للغاية. إذا قمت بشحن حزم البطارية الخاصة بك من لوحة شمسية مباشرة ، مقارنة بمحاولة تقسيم الماء ، خذ الهيدروجين ، وتفريغ الأكسجين ، وضغط الهيدروجين بضغط عالٍ للغاية أو قم بتسييله ، ووضعه في سيارة ، وقم بتشغيل خلية وقود. إنها حوالي نصف الكفاءة. إنه فظيع.

رد الرئيس التنفيذي لشركة Nikola Trevor Milton على مثل هذا الشك في الماضي بالقول إن الأمر يستغرق وقتًا حتى تنضج تقنية ناشئة مثل خلايا الوقود. أعتقد أن معظم التقنيات تستغرق 10 سنوات أو أكثر إنتاج ، هو قال للمراقب في مقابلة العام الماضي. بينما أصبحت الكهرباء الآن أكثر شيوعًا ، لا تزال هناك مشكلات يجب حلها. إنه نفس الشيء مع خلايا الوقود. هم بالفعل على الطريق ويتم تحسينهم.

تواصلت الأوبزرفر مع ميلتون للرد على تغريدات ماسك الأخيرة ولكنها لم تسمع أي رد في وقت الصحافة.