لماذا يصعب صنع شاحنة بيك آب كهربائية

بينما صناعة السيارات الكهربائية الشاملة يستمر بالنمو ، يبدو أن الشركات التي تصنع شاحنات بيك آب كهربائية تكافح بشكل جماعي لتحقيق أهداف إنتاجها والحفاظ على مواردها المالية تحت السيطرة ، مما يكشف التحديات الفريدة للشاحنات الكهربائية.

شاحنات البيك أب هي ثاني أفضل المبيعات فئة السيارات في الولايات المتحدة ، بعد عمليات الانتقال ، ولا توجد شركة تصنيع سيارات تقدم حاليًا خيارًا كهربائيًا على نطاق واسع. يريد جميع صانعي السيارات الكهربائية والشركات الناشئة أن يكونوا أول من يقدم سيارة بيك آب خالية من الغاز. لكن بالنسبة للكثيرين ، أصبح تصنيع الشاحنات الكهربائية بالحجم أكثر صعوبة مما كانوا يعتقدون.

أسئلة جيدة لطرح وسيط

قال جون إلمور ، مؤسس دليل السيارات الكهربائية ، وهو دليل المستهلك وموقع معلومات حول المركبات الكهربائية ، إن شاحنات البيك أب أكبر وأثقل من سيارات الركاب القياسية ، وبالتالي فهي تتطلب بطاريات أكبر ومحركات أكثر قوة وإطارات أقوى.

'تحتاج الشاحنات الكهربائية إلى نطاق أوسع من المكونات الأكثر تقدمًا من المركبات الكهربائية العادية. قال إلمور: 'عدد أقل من الموردين يصنعونها والسوق ليس موجودًا بالفعل بعد'. 'هذا يجعل تصنيعها أكثر صعوبة وتكلفة تحسين التكنولوجيا أكبر من تكلفة تحسين تقنية EV القياسية.'

مشاكل في Ford و Lordstown و Nikola و Rivian

في منتصف فبراير ، معقل توقف إنتاج وشحنات F-150 Lightning ، النسخة الكهربائية لشاحنة بيك آب F-150 الشهيرة ، بسبب مشكلة في البطارية قد تتسبب في اندلاع حريق في السيارة. لا يزال لم يستأنف الإنتاج. بعد أسبوع ، في 23 فبراير ، بدء التشغيل في أوهايو لوردستاون كما أوقفت المحركات إنتاج شاحنتها الكهربائية ، المسماة Endurance ، مشيرة إلى مشكلات الجودة في بعض المكونات.

في عام 2020 ، ومقرها ولاية أريزونا نيكولا ألغت شاحنتها الصغيرة Badger بعد فشل صفقة تصنيع مع جنرال موتورز. أعلن Rivian ، الأوفر حظًا في مجال الشاحنات الكهربائية ، مؤخرًا عن خطط لـ تسريح 6 في المئة من موظفيها وسط أزمة في التكلفة وتتوقع أن تصنع سيارات أقل مما يقدر محللو وول ستريت هذا العام ، مستشهدة بنقص المكونات ، قالت الشركة في تقرير أرباحها الفصلية يوم أمس (28 فبراير).

حتى النقدية وفيرة تسلا تكافح من أجل الحصول على شاحنة صغيرة في السوق. بالرغم من سنوات من الضجيج ، فإن شاحنة الإنترنت الخاصة بها لا تزال غير مرئية في أي مكان.

في تقرير أرباحها أمس ، قالت شركة Rivian إن صعوبات سلسلة التوريد لا تزال العامل الرئيسي المحدد للإنتاج. وقالت الشركة خلال الربع المنتهي في 31 ديسمبر 'واجهنا عدة أيام من فقدان الإنتاج بسبب نقص الموردين' في خطاب للمساهمين ، مضيفة أنها تتوقع استمرار تحديات سلسلة التوريد حتى عام 2023.

إضافة إلى تحديات التصنيع المتأصلة هي الميزات والمواصفات الإضافية التي وعد بها العديد من صانعي سيارات البيك أب الكهربائية.

تشيستر بنينجتون كيف مات

قال جوش أفيف ، مؤسس SparkCharge ، وهي خدمة شحن للسيارات الكهربائية عند الطلب: 'التوقعات مختلفة حول الشاحنات الكهربائية'. 'Cybertruck تسلا لديها نوافذ مضادة للرصاص. F-150 Lightning قادرة على تزويد منزلك بالطاقة. كل هذه أهداف قابلة للتحقيق ولكنها تضيف طبقة من الهندسة الإضافية والوقت لجعلها جاهزة للسوق الشامل '.