(الصورة: ديفيد راموس / غيتي إيماجز)(الصورة: ديفيد راموس / غيتي إيماجز) عندما خفضت أوبر الأسعار في واشنطن العاصمة في شباط (فبراير) الماضي ، تحدثت الأوبزرفر إلى العديد من السائقين وعلمت أن تخفيض الأسعار قد ترك الكثير من الناس يتدافعون لتغطية نفقاتهم. كانت هذه الخطوة بمثابة تكتيك من قبل الشركة التي تبلغ تكلفتها عدة مليارات من الدولارات لتحقيق مكاسب في حرب تطبيقات سيارات الأجرة ، ولكن ميزة العميل هذه جاءت بتكلفة باهظة على القوى العاملة في الشركة. الآن ، بعد التخفيضات الأخيرة في الأسعار في أكثر من 100 مدينة ، يتم استغلال موظفي أوبر على الصعيد الوطني ، وإلى حد أكبر. تم تخفيض الأسعار بنسبة تصل إلى 45 في المائة في بعض المدن ، وبينما تضمن أوبر أن هذا سيؤدي في الواقع إلى أرباح أكبر للسائقين ، فقد ثبت أن العكس صحيح بالفعل - أفاد السائقون أنهم يجنون أقل من 2.89 دولار لكل ساعة.
راجع أيضًا: الرئيس التنفيذي لشركة Uber يمنع السائقين على Twiter للاحتجاج على تخفيضات الأجرة
نعم ، لقد أثرت تخفيضات الأسعار على أرباحي. أنا أقل حماسًا للخروج والقيادة. بدلاً من ذلك ، أركز أكثر على أعمالي الأخرى ، والتي تجني بالفعل أموالًا أسبوعيًا أكثر مما جنيته من خلال أوبر في أسبوع السنة الجديدة ، كما قال سائق من نيو جيرسي أوبر ، طلب عدم الكشف عن هويته ، لصحيفة الأوبزرفر عبر Facebook messenger. وأضاف أن التخفيضات في الأسعار قللت أيضًا من مستوى خدمة العملاء التي يقدمها. أنا الآن لا أنتظر أكثر من خمس دقائق حتى يظهر الراكب عند وصولي ، لأنني أحصل على 5 دولارات مقابل رسوم الإلغاء بدلاً من قيادته لمسافة ثلاثة أميال للحصول على نفس 5 دولارات. توقفت عن تقديم المياه المعبأة للركاب. إذا لم يضع الراكب عنوان الاستلام الصحيح ، فلن أقود أميالاً غير مدفوعة إلى العنوان الصحيح إذا اتصلوا بي ، وسأقوم فقط بتحصيل رسوم الإلغاء التي قالها.
في مجموعات Facebook لسائقي Uber ، أفاد العديد من الآخرين أيضًا بعدم اصطحاب الركاب لأن رحلاتهم لن تحقق ربحًا. أقبل عمومًا جميع المشاوير ، ثم ألغي تلك التي لا أرغب في ركوبها. قبل الإلغاء ، أرسل هذا النص: 'نظرًا لتخفيضات Uber الأخيرة في الأجور في منطقة Hampton Roads ، ليس من الممكن ماليًا إكمال طلب المشوار. تعلم المزيد هنا: tiny.cc/hr-uber ، كتب سائق فيرجينيا واحد على Facebook.
وفقًا لـ Uber ، ستؤدي الأسعار المنخفضة إلى زيادة الطلب ، وبالتالي ، مقدار الأموال التي يمكن للسائقين كسبها. ومع ذلك ، فقد ثبت مرارًا وتكرارًا أن النتيجة ليست القصة الخيالية التي تدفعها أوبر. كما أوضحنا عند الإبلاغ عن تخفيضات أجرة واشنطن العاصمة العام الماضي ، فإن أي زيادة طفيفة في الأجور هي مقابل قدر كبير من العمل. نظرة فاحصة على الرسم البياني الذي قدمته Uber (لكن لم تشرح بدقة) للسائقين لإقناعهم بأن تخفيضات الأسعار أمر جيد ، سيتعين على السائق زيادة الإنتاجية بنسبة 45 في المائة لكسب بضعة دولارات إضافية فقط مقابل الأسعار المنخفضة .
لا أعتقد أن هناك سائقًا واحدًا موجودًا لفترة من الوقت ويعتقد أن الأسعار المنخفضة تعني أنهم سيكسبون المزيد. لا أشتري ذلك لثانية واحدة ،هاري كامبل ، الذي يدير الرجل Rideshare إلى الشعبيةبلوق والبودكاست حول هذا الموضوع، أخبر بلومبرج .
في وقت قصير فقط منذ الإعلان عن تخفيضات الأجرة ، لجأ سائقو أوبر بالفعل إلى وسائل التواصل الاجتماعي لمشاركة مقدار ما يكسبونه. بالنسبة الى ليس بارد اوبر ، وهو مستند حي يتتبع هذه المشكلة حاليًا على Medium ، يبلغ السائقون عن أرباح كل ساعة في عالم يبلغ 2.89 دولارًا و 3.22 دولارًا أمريكيًا ، وبعد خصم رسوم السيارة لأولئك الذين يتعين عليهم دفع أوبر مقابل سياراتهم ، 0 دولار. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم ملاحظة أن هذه الأرباح هي مجاميع السائقين قبل إنفاق أي أموال على الغاز أو الصيانة.
مع تزايد الغضب ، بدأ السائقون في الاحتجاج وتوزيع نشرة المقاطعة على الإنترنت. في مسيرة احتجاجية في فيلادلفيا ، أعلن سائقو أوبر بلاك عن خطة لمقاضاة الشركة بسبب وضعهم كمقاولين مستقلين ، والتي يقولون إنها تؤدي إلى أجور غير عادلة ، وفقًا لـ بازفيد . يخطط آخرون لبدء القيادة لـ Lyft بدلاً من ذلك ، وفقًا لـ مايك دين من تقرير Rideshare ، الذي تحدث إلى العديد من سائقي أوبر المحتجين في تجمع حاشد مؤخرًا في سان فرانسيسكو. كما كانت هناك مسيرات احتجاجية كبيرة في هيوستن و تامبا ، من بين مدن أخرى.
رسالة ترافيس !! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (Z Governanceio) 15 من كانون الثاني 2016
uber إضراب سائق أوبر عن الأجور العادلة من 12 إلى 15 فبراير # أقل من الحد الأدنى للأجور pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
- مونيك (@ MenHaveSecrets2) 17 من كانون الثاني 2016
تدافع أوبر عن هذه الخطوة من خلال الترويج للضمانات بالساعة ، مما يعني أنه إذا كان السائق يكسب أقل من مبلغ معين ، فإن الشركة ستجمع النقود مقابل الفرق. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على هذا الهيكل يظهر أنه ليس هو توفير الراتب الذي تسعى أوبر لتحقيقه. أولاً ، لا يتأهل جميع السائقين حتى للحصول على ضمانات كل ساعة من البداية ، وكيفية اختيار السائقين لبرنامج الضمان ليست واضحة. ثانيًا ، يجب على السائقين المؤهلين الحصول على عدد معين من الرحلات والحصول على معدل قبول معين. بإذن من Rideshare Guy ، إليك متطلبات ديترويت ، والتي يقول إنها قد تمت زيادتها منذ المرة الأخيرة التي قطعت فيها Uber الأسعار ونفذت نظام الضمان: 
(المصدر: Rideshare Guy)
للوهلة الأولى ، هذه الأجور المضمونة التي تتراوح من 10 دولارات إلى 20 دولارًا لا تبدو سيئة للغاية ، لكنها قبل أن تحصل أوبر على تخفيض بنسبة 20 في المائة. علاوة على ذلك ، فإن التسعير المفاجئ لا يفيد السائقين في ظل هذا النظام تقريبًا.
هل تعلم أن زيادة الأسعار التي تثير حماسك؟ هذا لا يعني سوى القليل جدًا الآن لأن كل ما تقوم به عند زيادة عدد القوات سيذهب نحو ضمان كل ساعة ، كما كتب السيد كامبل في أ بريد . في العام الماضي ، اكتشفت أنه سيكون لدي عدة ساعات بطيئة وأحصل على رحلة كبيرة في الساعة 2 صباحًا. لم يكن الأمر مهمًا لأن هذه الرحلات كانت لا تزال أقل مما أقوم به من خلال ضمان كل ساعة ، وكل ما فعلته هو المخاطرة كثيرًا بقيادة الأشخاص المخمورين دون أي فائدة إضافية.
ثم هناك حقيقة أنه ، في الماضي ، كانت الضمانات بالساعة تدوم فقط لفترة طويلة قبل أن تختفي ، وفقًا لـ BuzzFeed .
من الواضح أيضًا أن الشركة تعلم أن أرباح السائق المنخفضة ستكون نتيجة تخفيضات الأجرة. لقد حدث ذلك من قبل ، ووجدت أوبر نفسها في حاجة إلى ذلك عكس التخفيضات في الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شيء يمكن قوله حول الطريقة التي اتبعتها أوبر للإعلان عن تخفيضات الأسعار. صدرت الأخبار ليلة الجمعة (عندما كان من غير المرجح أن يتم التدقيق فيها من قبل وسائل الإعلام) ، ولم يتم إخطار السائقين في وقت مبكر.
لم تستجب أوبر لطلبنا للتعليق.
