الدراسة: حتى سيارة تسلا التي تعمل بالفحم هي أكثر خضرة من السيارة العادية

تركز انتقادات شركة Tesla ، شركة السيارات الكهربائية المتعثرة التي أسسها Elon Musk صاحب فضلات الفضاء ، بشكل عام على ممارسات العمل الاستغلالية ، أو السلوك غير المنتظم للمدير ، أو المنتج النهائي النادر ولكن المثير للقلق الميل إلى النار . المتشائمون الحقيقيون السؤال أيضا ما إذا كانت السيارات الكهربائية ستنقذ الكوكب بالفعل ، مع الأخذ في الاعتبار أنها كذلك فعلا تعمل بالوقود الأحفوري ، في الغالب.

تستخدم السيارات الكهربائية الكهرباء. في الولايات المتحدة الأمريكية، ما يقرب من 64٪ من الكهرباء لدينا يتم إنشاؤه عن طريق حرق الوقود الأحفوري. في البلدان الأخرى التي تتبنى تكنولوجيا السيارات الكهربائية ، بما في ذلك السويد ، حيث يأتي معظم أحمال الطاقة المحلية من مصادر الطاقة المتجددة ، يتم تلبية الطلب في أوقات الذروة عن طريق الفحم المستورد. الفحم ليس نظيفًا ، وكذلك الغاز الطبيعي ، لذلك - من المنطقي - مركبات تسلا ليست بهذه النظافة. ألا يؤدي شراء سيارة جديدة من أي نوع - بما في ذلك السيارة الكهربائية - إلى حرق كمية من الكربون أكثر من مجرد إبقاء سيارة تويوتا قديمة على الطريق؟ خطأ و لا حسب دراسة حديثة .

حاول الباحثون في مختبر أرغون الوطني ، وهو مركز أبحاث رئيسي تديره وزارة الطاقة الأمريكية ، تحديد الإمكانات طويلة المدى للسيارات الكهربائية ، بما يتجاوز الاستخدام الفوري لمحرك احتراق يعمل بالبنزين مقابل محرك يعمل بالطاقة الكهربائية.

ووجدوا أنه على مدار عمر السيارة الكهربائية التي تعمل بالطاقة بواسطة الشبكة الكهربائية الأمريكية ، ستنتج تلك السيارة حوالي 30.82 طنًا متريًا من ثاني أكسيد الكربون. ليست رائعة - وليست بجودة السيارة التي تعمل بالطاقة المتجددة بنسبة 100٪. على الرغم من أن هذه السيارة ليست محايدة للكربون ، إلا أنها ستنتج حوالي 6.3 طن متري من ثاني أكسيد الكربون على مدار حياتها. (ينتج معظم الأمريكيين حوالي 20 طنًا متريًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، وجدت مراجعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا —أكثر بكثير من معظم الأشخاص الذين يعيشون في البلدان الأخرى.)

بالمقارنة مع السيارة التي تعمل بالبنزين ، فإن سيارة تسلا التي تعمل بالفحم هي أنظف. متوسط ​​محرك الاحتراق الداخلي (25.4 ميل لكل جالون) مسؤول عن 68.38 طنًا متريًا من ثاني أكسيد الكربون على مدار حياته ، أو ضعف عمر محرك جديد (أو مستعمل) تسلا وجد باحثو Argonne. وكان محرك الاحتراق فعالاً للغاية لدرجة أنه شغّل سيارة 80 ميلاً لكل جالون من الغاز يتم إنتاجه - وهو أمر مستبعد للغاية - ستستمر هذه السيارة في إنتاج 25.5 طنًا متريًا من ثاني أكسيد الكربون طوال عمرها الافتراضي.

يبدو الأمر واضحًا ، ولكن نظرًا لأن السيارات الكهربائية لديها منتقدون يدفعون بهذا الخط من النقد ، فمن الجدير بالذكر أن: السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات كربونية أقل ، بغض النظر عن كيفية إنتاج تلك الكهرباء ، وفقًا لنتائج Argonne. ونظرًا لأن الانبعاثات من المركبات التي تسافر على الطرق - بما في ذلك الشاحنات التجارية ، وكذلك المركبات الشخصية ، يجب أن يتم خفضها بشكل كبير من أجل تلبية أهداف خفض الانبعاثات في أي سيناريو لتغير المناخ - يبدو أن السيارات الكهربائية جزء حيوي من أي انبعاثات -حل الاختزال. وهذا يعني أن تسلا يمكنها ، في الواقع ، أن تفي بالمهمة الطوباوية لمؤسسها غريب الأطوار وتنقذ الكوكب - إذا تمكنت من معرفة كيفية إنقاذ نفسها.

كان الأمر مؤخرًا في شهر مايو ، حيث بدا أن تسلا قد انتهت. خسرت الشركة 702 مليون دولار في الربع الأول من عام 2019 ، مما أجبر ماسك على الشروع في موجة غاضبة لجمع التبرعات ، ومراجعة كل نفقات الشركة ، و إصدار توقعات قاتلة : كان لدى الشركة 10 أشهر لكسر التعادل أو المخاطرة بالانهيار. سيكون ذلك كارثيًا - ليس لماسك (سيكون بخير ، لديه الكثير من المال) ، إلى حد ما بالنسبة لعمال تسلا (سيكونون عاطلين عن العمل) ، ولكن من المحتمل أن يكون هذا الكوكب ، الذي سيدرك أن السوق عُرضت عليه كهرباء قررت السيارة والسوق ، بحكمتها اللامتناهية ، أن طريقة النقل الموفرة للكوكب لم تنجح.

لم يمض وقت طويل حتى أن صانعي السيارات الأمريكيين ، الذين واجهوا الإفلاس ، أخذوا خطة إنقاذ من حكومة الولايات المتحدة. إنها حقيقة من حقائق الحياة الآن أن المزارعين الأمريكيين يتلقون إعانات للمساهمة في أزمة المناخ - ويقبلون الأموال الحكومية لزراعة الذرة ، والتي يتم تحويل بعضها إلى إيثانول وحرقها كوقود في السيارات. قد يتخبط دمك لرؤية شخص مثل Elon Musk يحصل على دفعة من الخزائن العامة ، ولكن إذا كانت السيارات الكهربائية ستنجح في خفض انبعاثات الكربون وإنقاذ الكوكب - ويقول العلم أنهم يستطيعون ذلك تمامًا - فقد يحتاجون إلى بعض المساعدة. المردود هناك.