باناسونيك ، جنرال موتورز تظهر أحدث بطاريات السيارات الكهربائية ، خالية من الكوبالت

بق الفراش فندق ويندهام نيويورك

الكوبالت ، المعدن الأزرق الباهظ الثمن والنادر والسام الذي كان يستخدم لتشكيل كامل الكاثود لبطاريات الليثيوم أيون ، سيختفي تدريجيًا في السيارات الكهربائية في المستقبل ، مما يجعلها أقل ضررًا بالبيئة فحسب ، بل أرخص أيضًا. هذه هي الصورة التي رسمها أكبر صانعي بطاريات EV في العالم في Virtual هذا العام معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) .

كشفت شركة Panasonic ، وهي مورد رئيسي للبطاريات لشركة Tesla ، النقاب عن خلايا الليثيوم أيون الجديدة التي تحتوي على أقل من 5 بالمائة من الكوبالت. تخطط الشركة اليابانية لزيادة تخفيض هذه النسبة إلى الصفر في السنتين إلى الثلاث سنوات القادمة ، وهو أمر يمثل تحديًا من منظور التصنيع ولكنه يستحق الجهد المبذول لأسباب اقتصادية وبيئية.

قالت سيلينا ميكولاجتشاك ، نائب رئيس تكنولوجيا البطاريات في شركة باناسونيك إنرجي بأمريكا الشمالية ، إن تقليل الكوبالت يجعل من الصعب علينا تصنيعه ، ولكنه في النهاية يقلل من الآثار البيئية السلبية للبطاريات ويقلل التكلفة.

تمثل البطاريات عادةً ما بين 30 في المائة و 40 في المائة من تكلفة السيارة الكهربائية ، ويعتبر الكوبالت من أغلى المواد الخام في عملية الإنتاج. من خلال التخلص من الكوبالت ، سيتمكن صانعو السيارات الكهربائية من خفض تكلفة وأسعار السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى الثلث.

قال شون واتانابي ، رئيس تكنولوجيا الطاقة والتصنيع في باناسونيك ، يوم الأربعاء خلال جلسة عبر الإنترنت في CES ، بعد عامين أو ثلاثة أعوام من الآن ، سنكون قادرين على تقديم خلية خالية من الكوبالت وذات كثافة طاقة عالية.

أنظر أيضا: إيلون ماسك يكشف النقاب عن تقنية البطارية التي تغير قواعد اللعبة في 'يوم البطارية' في تسلا

ستعمل بطاريات باناسونيك هذه على تشغيل الجيل التالي من سيارات تسلا حيث يطور صانع المركبات الكهربائية بطارياته الخالية من الكوبالت.

في سبتمبر الماضي ، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk عن خطط لطرح سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار في ثلاث سنوات من خلال الإنتاج الضخم بطارية داخلية عالية الكثافة للطاقة يسمى 4680. حتى ذلك الحين ، سيستمر طراز Tesla Model Y و Model 3 في استخدام خلايا Panasonic البالغ عددها 2170 خلية. في يونيو الماضي ، وقعت الشركتان صفقة تسعير مدتها ثلاث سنوات لتصنيع البطاريات في مصنع تسلا في نيفادا. وفي كانون الثاني (يناير) ، وقعت تسلا صفقة لشركة باناسونيك لتزويدها بالبطاريات مباشرة من مصنعها الياباني.

في معرض CES أيضًا ، عرضت جنرال موتورز نظام بطاريات Ultium الجديد الذي تم تطويره بالشراكة مع مورد Tesla آخر ، LG. Ultium عبارة عن بنية معيارية لخلية البطارية تستخدم كوبالت أقل بنسبة 70 في المائة عن طريق تبديل العنصر بالألمنيوم في كيمياء البطارية.

قال دوج باركس ، نائب الرئيس التنفيذي لتطوير المنتجات العالمية في جنرال موتورز ، إن بطاريات Ultium ستعمل على تشغيل 30 طرازًا جديدًا من جنرال موتورز بحلول عام 2025 ، بما في ذلك GMC Hummer EV و Cadillac Lyriq.