كيف يقود سباقات الفورمولا إي ثورة السيارة الكهربائية

في أوائل أكتوبر ، هزت موجات الصدمة مجتمعات السيارات والسباقات عندما كانت هناك شركة سيارات كبيرة أخرى -هذه المرة ، أعلنت شركة هوندا أنها ستغادر فورمولا 1 ، غوريلا 800 رطل في عالم السباقات الدولي. لماذا ا؟ مثل وأوضح هوندا ، تواجه صناعة السيارات الآن فترة تحول كبيرة تحدث مرة واحدة في مائة عام ، وكانت تنضم إلى الهجرة الجماعية ، وتنتقل إلى ZEV.

يعتبر سباق المركبات ذات الانبعاثات الصفرية مخصصًا لقطاع السيارات مثل سباقات ناسا الفضائية للإلكترونيات: مكان لاختبار الابتكارات في ظل الظروف الأكثر تنافسية وتحديًا والتي لا يمكن التنبؤ بها. هذه الحركة فائقة الشحن إلى ZEVs - وخاصة المركبات الكهربائية (EVs) - تسير جنبًا إلى جنب مع الصعود النيزكي للفورمولا إي ، وهي سلسلة سباقات دولية تضم سيارات كهربائية بالكامل فقط. بعد أربعة مواسم فقط ، يضم المسلسل الآن 12 فريقًا ، أي أكثر بفريقين من سلسلة Formula One ، التي احتفلت للتو بعيدها الخمسين.

فورمولا إي هو مختبرنا عالي السرعة ، قال توماسو فولبي ، مدير سباقات السيارات العالمية في نيسان ، الذي يشرف على فريق نيسان فورمولا إي ، للأوبزرفر. نحن ندفع التقنيات إلى أقصى حد. هناك ارتباط واضح بين السباقات والابتكارات في السيارات الكهربائية.

مرة أخرى في عام 2014 ، أخذ عدد قليل من الخبراء الفورمولا إي على محمل الجد عندما بدأت فرقها في السباق قبل حشود محيرة في بعض الأحيان في بكين وبوينس آيريس ولونج بيتش وموناكو وموسكو وبرلين ولندن ومدن أخرى. أرسل كل فريق سائقين وأربع سيارات سباق كهربائية قياسية ؛ قام السائقون بتبديل السيارات في منتصف الطريق خلال السباق ، ونأمل أن يكون ذلك قبل نفاد عصير السيارة الأولى. تغيرت هذه القواعد الغريبة ، واستبدلت بسيارة واحدة لكل سائق وتصميم مفتوح ، مما يعني أن كل فريق يتمتع بحرية أكبر في هندسة سيارات فريدة. جذب هذا المزيد من الاهتمام من مصنعي السيارات.