كريستيان بيل على عجلة القيادة في فورد ضد فيراري .الثعلب القرن العشرين لماذا يجب أن يكون لقاح فايزر شديد البرودة
فورد ضد فيراري ، الذي سيفتتح يوم الجمعة ، يحتوي على أكثر سلاسل سباقات السيارات واقعية التي تم تصويرها على الإطلاق. تؤرخ القصة الحقيقية جهود عبقرية السيارات كارول شيلبي (مات ديمون) والمنشق البريطاني لسباقات الحلبة كين مايلز (كريستيان بيل) ، للفوز بسباق 24 ساعة من LeMans في عام 1966 ، على الرغم من الاحتمالات التي لا يمكن التغلب عليها على ما يبدو وتدخل الشركات من شركة Ford Motor Company. . من أجل تحقيق حقيقة السباق ، وظف المخرج جيمس مانجولد خدمات سائق الحركات البهلوانية روبرت ناجل ، الذي نسق أيضًا تسلسل السيارة لـ سائق الطفل و مصير الغاضبين من بين أفلام أخرى. تحدثنا مع Nagle حول إعادة إنشاء أيام السباقات المجد ، وعن Biscuit Jr. ، المنصة الثورية التي طورها لأول مرة لمحاكاة سباق الخيل في بسكويت .
مراقب: ما الفرق بين ما تتطلبه السيارات الحديثة من حيث القيادة وما تتطلبه السيارات فورد ضد فيراري ؟
روبرت ناجل: الاختلاف الأكبر هو ميزات الأمان الإلكترونية. السيارات في فورد ضد فيراري طاهرة. لا يوجد جهاز إلكتروني يحاول إنقاذ نفسه. في السيارات الحديثة ، أنفق المصنعون ملايين الدولارات لتصميم ميزات السلامة التي نبذل قصارى جهدنا للتغلب عليها حتى نتمكن من جعل السيارات تفعل ما نريد.
ولم يكن هذا هو الحال مع السيارات في هذا الفيلم؟
لا على الإطلاق. يتحكم السائق فيها بالكامل. لا توجد مساعدة إلكترونية للسلامة على الإطلاق ، ناهيك عن التوجيه المعزز أو المكابح الآلية. 
مات ديمون وكريستيان بيل.الثعلب القرن العشرين
ما مدى قرب السيارات في الفيلم من السيارات الفعلية؟
كان لدينا عدد قليل من السيارات من شركة تسمى Superformance ، والتي تم ترخيصها فعليًا لبناء GT40s ، وهي متطابقة تمامًا تقريبًا مع GT40s التي تم بناؤها في تلك الحقبة. والفرق الوحيد هو أن بعضها مزود بمكيفات هواء.
كانت هناك سيارات سباق أخرى أيضًا ، فهل كانت كل هذه الإصدارات الحديثة من الأصل؟ هل أخرجت البعض من متحف السيارات؟ كيف عمل ذلك؟
بدءًا من السباق الأول الذي نراه ، في Willow Springs ، كانت النسخ المتماثلة الحقيقية الوحيدة هي الكوبرا من Superformance. لكن الكورفيت كانت طرادات قديمة حقيقية. كان لدينا بورش تم إعادة تشكيلها لتبدو مثل Speedsters. ولكن بمجرد الانتقال إلى Ferraris و GT40s وحتى بعض سيارات Porsches لاحقًا في Daytona و LeMans ، فإن سعر تلك المركبات الحقيقية كان سيتجاوز ميزانية الفيلم. لذلك من الواضح أن تلك كانت نسخًا متماثلة ، والعديد منها مزود بمحركات حديثة.
كيف نظمت السباقات في دايتونا وليمانس؟ من الواضح أنك لن تقوم بالتصوير لمدة 24 ساعة ، ولكن مقدار القيادة هناك بالفعل ؛ هل كان ذلك في دقيقتين فقط؟
قمنا بالكثير من القيادة والتصوير. لكننا لسنا بالضرورة نلتقط الصور بترتيب زمني ، لذلك كتبت قصة لكل من السباقات الثلاثة الرئيسية. كان هذا هو السبيل الوحيد للحفاظ على الاستمرارية. كان كل شيء من منظور كين مايلز. سمح لنا ذلك ، في أي وقت من السباق ، بمعرفة ما يدور حولنا وما يجري حول كين. وكانت هذه مشكلة أكبر مع LeMans لأننا لم نكن في ترتيب زمني فحسب ، بل كنا في أربعة أو خمسة مواقع مختلفة. 
مات ديمون ، وجيمس مانجولد ، وكريستيان بيل في المجموعة فورد ضد فيراري .الثعلب القرن العشرين
كيف جمعت هذه القصص معًا؟
إذا نظرت إلى لقطات من سباق عام 1966 ، هناك حطام صغير يحدث أمام كين مايلز. لقد فعلنا نفس النوع من الانهيار ورفعنا الرهان ، فقط أضفنا بعض الفوضى في بداية ذلك السباق. لكن النقاط الرئيسية التي تمسكنا بها: عندما تحطمت سيارات الفيراري ، عندما خرجت فيراري من السباق ، عندما انفجر محرك دان جورني. كانت هذه كلها قطعًا تاريخية أردنا الاحتفاظ بها. عندما كتبت القصة ، كنت أضع تلك اللحظات في الاعتبار. أضفنا بعض قطع الحركة لتعزيز السباقات وجعلها تبدو أكثر إثارة ، ولكن كان يجب أن تتناسب مع ما كان يجري.
هل قمت بالتصوير في LeMans؟
لا ، كان لدينا أربعة مواقع في جورجيا قمنا بتجميعها معًا كأقسام مختلفة من المسار. كانت هناك هذه المواقع الشهيرة ، جسر دنلوب ، ومولسان المستقيم ، والانعطاف الجنوبي. كان علينا إعادة إنتاجهم. كانت النقاط الرئيسية في القصة. وبعد ذلك كان لدينا خطوط البداية والنهاية والحفر ، التي بنيناها في مطار خاص صغير هنا في كاليفورنيا في Aquadolce. لقد أغلقنا لمدة ثلاثة أو أربعة أشهر. دايتونا أطلقنا النار على حلبة سباق الدراجات النارية في كاليفورنيا. لم يكن علينا أن نفعل الكثير من Willow Springs ، لأنهم شاركوا بالفعل في السباق هناك. قام مصمم الموقع بإصلاحه ليجعله يبدو مثل أوائل الستينيات.
عندما أعدت إنشاء المسار في جورجيا ، هل قمت بتوصيل القطع؟ إنها دورة ثمانية أميال حول LeMans. كم دورة لديك بالفعل؟
أطلقنا النار على جسر دنلوب في طريق أتلانتا. لقد بنينا الجسر هناك بالفعل. بالنسبة لمولسان المستقيم ، كان لدينا خمسة أو ستة أميال من هذا الطريق الريفي. ومن هناك ذهبنا إلى مضمار في سافانا يسمى مضمار سباق الجائزة الكبرى في أمريكا ، والذي نادرًا ما يستخدم. تمكنا من إعادة إنشاء المنعطفات S هناك. ثم قمنا بتجميعها معًا. 
روبرت ناجلروبرت ناجل
عكس الهاتف # بحث مجاني
لقد دربت كريستيان بيل على قيادة السيارات. ما الذي كان مثل؟
كانت رائعة. عادةً ما أعمل على انفراد مع ممثل لتدريبهم على ما يحتاجون إلى القيام به. لكن هذا كان أكثر خصوصية. كنت أرغب حقًا في تدريب كريستيان على مستوى أعلى بكثير مما كان يحتاج إلى القيام به أمام الكاميرا. لكنني أردت منه أيضًا أن يقدر ويعرف ما يمر به سائق سيارات السباق.
لذلك رتبت لنا أن نذهب إلى مرفق السباق بوب بوندورانت في أريزونا. كنت أتمنى أن يلتقي ببوب بوندورانت ويقضي بضع ساعات يتحدث معه عن تلك الحقبة. لقد فعلنا ذلك قرب نهاية شهر يوليو ، ومن الواضح أن الجو كان حارًا هناك. بدأنا الساعة 7 صباحًا وانتهينا حوالي الساعة 1 أو 2 ظهرًا. ثم قضينا الأربع إلى الخمس ساعات التالية كل يوم في الجلوس والتحدث إلى بوندورانت ، الذي كان صديقًا شخصيًا مقربًا لكين مايلز. كان لديه الكثير من البصيرة. وقد فعلنا ذلك لمدة خمسة أيام متتالية.
ما الفرق بين الأعمال المثيرة بالسيارات المجنونة وقيادة سيارات السباق؟ لا أحد يسحب أشياء مجنونة في مرآب السيارات كما رأيت في Baby Driver أو يسحب السيارات من الطائرات أو من الجسر في الحياة الواقعية. هل هناك مهارات مختلفة مطلوبة؟
إنها مجموعة مهارات مختلفة ، لأن سائق سيارة السباق يريد تشغيل السيارة بأقصى حدودها ، وليس تحطمها. لكنك وضعت سائقًا حيلة في السيارة ، وتطلب منه تحطيمها. عليه أن يجعل السيارة تبدو خارج نطاق السيطرة بينما لا يزال يتحكم في المكان الذي ستصطدم فيه.
كان لابد من تأريض قيادة فورد وفيراري على أرض الواقع ، حتى في حالة حطام السفن. كان لدي سائقان يعملان من أجلي ، وهما سائقان بارعان ، وقد قاما بجميع الحوادث. أسميهم بمودة دمى اختبارات التصادم الخاصة بي. 
بسكويت في العمل ستار تريك .روبرت ناجل
كيف استخدمت منصة Biscuit في الفيلم؟
هذا الشيء مصمم لوضع السيارة. هناك جراب للسائق يمكن أن يقود منه البهلواني مثلي ، ويمكننا تحريكه على المنصة. يسمح هذا للمخرج بوضع الكاميرا في أي مكان. يساعد ذلك في الحفاظ على الجمهور في القصة ويضعك في العمل. لأن كل الفيزياء حقيقية. سوف تتفوق هذه الحفارة على معظم السيارات التي تعلوها سيارة بالفعل.
المنصة ذاتية الدفع ، مدعومة بـ 640 حصانا LS ، مع سرعة قصوى تبلغ 150 ميلا في الساعة. الزوايا وكذلك أي مركبة. لذلك عندما تقود هذا الشيء ، يمكن أن يقلد إلى حد كبير كل ما تراه ، من حيث الحيلة ، في اللقطة الواسعة للسيارة الفعلية التي تقوم بحركاتها المثيرة. عندما تقطع إلى داخل السيارة وترى الممثلين يتم إلقاؤهم ، فأنا أحركها وأديرها. إنهم يواجهون نفس الشيء الذي يمكن أن ترى السيارة تفعله. كريستيان بيل في هيكل GT40 المرتبطة بهذا ، وهو يركض حول مضمار السباق. لكنه في الواقع لا يقودها. بالعودة إلى التدريب الذي قدمناه له ، فهو يعرف بالضبط ما يجب أن يفعله في أي نقطة على المسار. لذلك كل ما يفعله صحيح. انها حقا تساعد في بيع العمل.
