اللفتنانت الحاكم كيم جوادانيو ، التي كسرت صمتها الطويل عندما خرجت ضد سؤال اقتراع يفضله الحاكم كريس كريستي (Jeff Zelevansky / Getty Images)صور جيتي سيناقش الناخبون في نيوجيرسي تعديلًا دستوريًا لتخصيص الأموال من الزيادة الأخيرة في ضريبة الغاز في الولاية لمشاريع النقل ، ويناقش النقاد مسألة الاقتراع عشية الانتخابات. كررت اللفتنانت الحاكم كيم جوادانيو ، التي تتنافس على ترشيح الحزب الجمهوري في سباق 2017 لخلافة الحاكم كريس كريستي ، معارضتها يوم الإثنين ، وكذلك فعل عضو مجلس الشيوخ عن الولاية راي ليسنياك.
كانت المواجهة ضد هذا السؤال هي الأولى بالنسبة إلى Guadagno ، التي كانت تكره الابتعاد عن كريستي طوال فترة ولايتها باعتبارها ثاني قيادة للحاكم. تفضل كريستي التعديل ، لكن غوادانيو تعتقد أنه سيكون بمثابة حل بديل للمشرعين لتجنب وضع قروض إضافية لمشاريع النقل في تصويت الجمهور. السؤال نفسه لا يشير إلى الديون ، لكن Guadagno يشارك NJ 101.5 موقف مايكل سيمونز بأن الاقتراض سيكون في البطاقات إذا تمت الموافقة عليه.
كتب Guadagno في بيان أن سؤال الاقتراع 2 لا ينشئ 'صندوق تأمين' فقط. يصرح سؤال الاقتراع 2 أيضًا بما يصل إلى 12 مليار دولار من الديون. هذا صحيح - التصويت بـ 'نعم' سيؤدي إلى ديون إضافية بقيمة 12 مليار دولار. السياسيون في ترينتون الذين يتطلعون إلى إنفاق المزيد من أموال الضرائب لا يريدون منك أن تعرف عن ديون بقيمة 12 مليار دولار يريدون منك الموافقة عليها.
على مدى السنوات السبع الماضية ، تم اقتراض أكثر من 99 دولارًا من كل 100 دولار تم إنفاقها على مشاريع النقل من قبل وزارة النقل بالولاية ونيوجيرسي ترانزيت ، وفقًا لعادات الإنفاق في الدولة. من عام 2010 إلى عام 2016 ، كان أقل من 76 مليون دولار من أصل ما يقرب من 9.4 مليار دولار من النفقات النقدية من الإيرادات الحالية ، وفقًا لهيئة صندوق ائتمان النقل. وجاء الباقي من الاقتراض الذي ساهم بحوالي 16 مليار دولار من الديون. ستكون المدفوعات السنوية على هذا الدين حوالي 1.3 مليار دولار حتى عام 2029 ، ثم أكثر من مليار دولار سنويًا لمدة اثني عشر عامًا بعد ذلك. تتجاوز هذه الفواتير بكثير 750 مليون دولار من ضرائب الغاز السنوية التي جمعتها نيوجيرسي في السنوات الأخيرة ، وهو جزء من سبب رفع الولاية للضريبة بمقدار 22.6 سنتًا للغالون. على الرغم من بيع ضريبة الغاز كوسيلة لدفع تكاليف مشاريع النقل ، إلا أن 11 سنتًا من الضريبة ستخصص لسداد الديون حتى عام 2042.
واستشهد ليسنياك ، الذي كان ينتمي إلى الحزب التقدمي من قبل على الجانب الديمقراطي من السباق الحاكم ، بحجة سيمونز.
وكتب أن التشريع الذي يزيد ضريبة الغاز بمقدار 23 سنتًا يحظر الاقتراض مقابل الزيادة حتى يتم تمرير سؤال الاقتراع من قبل الناخبين. إذا فشل السؤال ، فلن يكون المحافظ والمجلس التشريعي قادرين على الانخراط في هذا النوع من الاقتراض الجامح.
وفي الوقت نفسه ، تدعم غرفة التجارة بنيوجيرسي الخطة لتخصيص الأموال للصندوق الاستئماني للنقل المتعثر ، والذي يدفع مقابل إصلاحات الطرق والجسور بالولاية. أدى الجدل حول كيفية تعويض زيادة ضريبة الغاز مع التخفيضات الضريبية المصاحبة إلى شهور من الجمود في ترينتون.
سيؤدي النجاح في تمرير السؤال 2 إلى إنهاء إساءة استخدام الأموال المخصصة للبنية التحتية للنقل ، وسيوفر مصدرًا مستدامًا وثابتًا للتمويل لبنيتنا التحتية. إذا لم يجتاز السؤال 2 ، يمكن أن يعود نظام النقل في نيو جيرسي بسرعة إلى نظام معطل.
