تواصل أطقم البناء حفر عمود استكشافي بعمق 70 قدمًا استعدادًا لتوسيع مترو أنفاق LA Metro Purple Line المستقبلي في 7 مارس 2014.مارك بوستر / لوس أنجلوس تايمز عبر Getty Images يبرهن المسؤولون العموميون في كاليفورنيا مرة أخرى على أنهم يفتقرون إلى الحس السليم - وربما حتى القدرة على العناية. مشروع بمليارات الدولارات يجري تنفيذه حاليًا لتوسيع الخط البنفسجي في لوس أنجلوس مترو يعرض صحة الأطفال لخطر فوري من خلال حفر أنفاق مترو ضحلة عبر 70 إلى 80 بئر نفط مهجورة ومغلقة بشكل غير صحيح وغير معروضة في إطار مدرسة ثانوية عامة في الزلزال بلد.
يطلق بعض سكان بيفرلي هيلز على هذه الخطة التنقيب والبناء الخطرة للغاية التهديد الأرجواني بسبب مخاطر الصحة والسلامة الجسيمة لهذا الانعطاف الممتد. كانت الخطة الأصلية للخط البنفسجي الممتد تخضع لحق المرور العام ؛ كانت خطة أكثر أمانًا وأسرع وأقل تكلفة. لكن قبل بضع سنوات ، نقلت LA Metro مسار مترو الأنفاق المخطط له بشكل غير مفهوم على ارتفاع 800 قدم في طُعم والتحول إلى مكان يمكن أن يزعج فيه الحفر جيوبًا من غاز الميثان القاتل وكبريتيد الهيدروجين مباشرة تحت المدرسة الثانوية المحلية الوحيدة. لا توجد طريقة للتنبؤ ب مسار الهجرة لغاز الميثان مرة واحدة بالانزعاج ، و انفجار مارس 1985 في متجر Ross Dress for Less في لوس أنجلوس هو دليل على هذه الحقيقة العلمية.
تتضمن مخاطر هذه الحفريات والبناء على خط سور المدرسة والاستخدام المستقبلي لمترو الأنفاق انفجارات هائلة ، بالإضافة إلى الأمراض قصيرة وطويلة الأجل ، بما في ذلك السرطان ، من رحلات شاحنات الديزل وانبعاثاتها أثناء التباطؤ. بينما يحاول الطلاب وأعضاء هيئة التدريس التعلم والعمل وممارسة الرياضة في المدرسة الثانوية العامة الوحيدة المتاحة لهم ، سيتم إطلاق السموم القاتلة وضوضاء البناء التي تصم الآذان - على عكس الوعود غير الواقعية لـ L.
والأمر الأكثر جنونًا هو أن هذه الخطوة ستكلف دافعي الضرائب ما لا يقل عن 400 مليون دولار أكثر من الخطة الأصلية.
يبدو أن المطور الذي يتخذ من شيكاغو مقراً له والذي اجتذب ساسة لوس أنجلوس ومولهم هو الطرف الوحيد الذي سيستفيد من هذا التغيير الكارثي في الخطط. تم تصميم طريق المترو الجديد لإيداع الركاب بسهولة عند عتبة برج مكاتب جديد. أقنعت L.A. Metro ومدينة لوس أنجلوس أصدقاءهم المتحالفين سياسيًا في إدارة النقل الفيدرالية (FTA) التابعة للرئيس باراك أوباما بأن هذه كانت فكرة رائعة ، وتم تخصيص الأموال الفيدرالية للتنقيب في المدرسة حيث ترك أوباما منصبه في ديسمبر 2016.
السموم التي تجعلنا مرضى عمياء عن الرموز البريدية ، والسرطان لا يهتم إذا كنت تعيش في بيفرلي هيلز أو الجانب الجنوبي من لوس أنجلوس ، لكن تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من اسمها الساحر ، فإن مدرسة بيفرلي هيلز الثانوية هي في الواقع الكثير مثل أي مدرسة ثانوية عامة أخرى في الولايات المتحدة ، مع مجموعة من الأطفال الذين ينتمون إلى مزيج من الخلفيات العرقية والاجتماعية والاقتصادية. بالنسبة لأكثر من 40 في المائة من الطلاب ، المنزل عبارة عن شقة مستأجرة ، حيث يكافح الآباء من الطبقة العاملة لتغطية نفقاتهم. تضم المنطقة التعليمية في بيفرلي هيلز حاليًا ما يقرب من 700 طالب مؤهلون للحصول على وجبات مجانية أو مخفضة السعر في المدرسة.
من الذي سيحمي هؤلاء الشباب من التهديد الأرجواني؟ لقد تجاهل مجلس مترو ، وعضو الكونجرس عن منطقة لوس أنجلوس تيد ليو ، وعضو مجلس الشيوخ عن ولاية كاليفورنيا ديان فاينشتاين وكامالا هاريس ، هذا الموقف المروع حتى الآن. في هذه المرحلة ، يمكن فقط للرئيس دونالد ترامب ووزيرة النقل إلين تشاو كبح جماح هذا التهديد للصحة والحياة من خلال تعليق التمويل الفيدرالي للمشروع.
يجب ألا تفرض أي وكالة حكومية ، محلية أو فيدرالية ، خطرًا بهذا الحجم على أطفال الآخرين. وهذه ليست مجرد قضية محلية. مع تمويل أكثر من 54 في المائة من المشروع اتحاديًا ، يجب على اتفاقية التجارة الحرة ووزارة النقل الأمريكية تعزيز حماية هذا المجتمع.
إدارة ترامب لديها السلطة لوقف بناء الخط البنفسجي ، كما فعل مع القطار فائق السرعة في سان فرانسيسكو ، عن طريق سحب تمويلها حتى يمكن إجراء مراجعة بيئية حقيقية. إن المضي في الخطة الحالية أمر أناني وخطير ، ويجعل كاليفورنيا تبدو ، مرة أخرى ، وكأنها دولة لا يمكنها إنجاز الوظائف الأساسية للصحة والسلامة نيابة عن سكانها الأكثر ضعفًا: الأطفال.
ليزا كورباتوف هي الرئيسة السابقة لمجلس مدرسة بيفرلي هيلز مرتين.
