يقف VW ID.4 (L) و VW ID.3 أمام Frauenkirche بمناسبة عرض سيارة فولكس فاجن في Neumarkt.سيباستيان كانرت / تحالف الصورة عبر Getty Images على الرغم من مشاكل التصنيع العالمية الناجمة عن جائحة فيروس كورونا ، ستكشف شركة فولكس فاجن الألمانية العملاقة للسيارات النقاب عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية في الوقت المحدد ، مما يسرع من سباقها الحاد ضد تسلا عبر جميع فئات السيارات الكهربائية الشهيرة.
أعلنت فولكس فاجن يوم الخميس أن إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ID.4 الكهربائية قد بدأ في مصنعها في تسفيكاو بألمانيا ، مما يمثل علامة فارقة أخرى في دخول شركة صناعة السيارات إلى قطاع سيارات الركاب الأسرع نموًا في العالم.
تم بناء ID.4 على منصة إنتاج السيارات الكهربائية المعيارية الجديدة من فولكس فاجن ، أو MEB ، وهي نفس المنصة التي تدعم الإنتاج الضخم لـ ID.3. ، وهي سيارة صغيرة أصغر حجمًا ظهرت لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات العام الماضي.
ID.4 هي أحدث سيارة دفع رباعي كهربائية في السوق تنافس طراز Y الجديد من تسلا. تمتلك هيونداي طرازًا مشابهًا يسمى كونا.تدرس شركة Fisker الناشئة في لوس أنجلوس سيارة دفع رباعي مماثلة بأسعار معقولة تسمى فيشر أوشن ، ولكن من غير المرجح أن تصل إلى خط التجميع حتى عام 2022.
منذ عام 2018 ، تصنع العلامة التجارية الفاخرة لشركة فولكفاغن ، أودي ، سيارة دفع رباعي متطورة تسمى e-tron في أوروبا للتنافس مع طراز Tesla X. ويُنظر إلى سيارتها المدمجة ID.3 على نطاق واسع على أنها إجابة على Tesla Model 3.
قال فولكفاغن رتم تعيين ID.4 لأول مرة عالميًا في وقت ما في سبتمبر ، مع تصنيع الدفعة الأولى من المركبات وبيعها في أوروبا والصين. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في الولايات المتحدة في عام 2022 في تشاتانوغا ، تين.
سيصل مدى ID.4 إلى 500 كيلومتر (311 ميلاً) ، أي تقريباً نفس طراز Y. وستأتي السيارة أولاً في إصدار الدفع الثنائي أولاً ، متبوعًا بنسخة الدفع الرباعي.
أنظر أيضا: سيارة كهربائية جديدة ، بداخلها أريكة ، تستهدف Broke Millennials
لم تكشف فولكس فاجن عن نقطة السعر. بناءً على استراتيجيات التسعير السابقة ، من المحتمل أن يقع ID.4 في نطاق سعري مشابه للنموذج Y أيضًا ، والذي يبدأ من 40،690 دولارًا. يبلغ سعر ID.3 أقل بقليل من 33000 دولار ، أي أقل بنحو 10 في المائة من طراز Tesla Model 3. ويبدأ سعر Audi e-tron من 77.400 دولار ، وهو ما يمكن مقارنته أيضًا بالطراز X.
بين ID.3 و ID.4 ، قالت فولكس فاجن إن خط التجميع MEB لديه القدرة على تصنيع 300000 سيارة العام المقبل. (للمقارنة ، تهدف Tesla إلى تسليم 500000 سيارة عبر جميع طرازاتها في عام 2020.) تعهدت شركة صناعة السيارات الألمانية باستثمار 40 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة للوصول إلى مستوى إنتاج سنوي يبلغ 1.5 مليون وحدة.
نحن على حق في الموعد المحدد مع عملية تحول علامة فولكس فاجن التجارية إلى التنقل الإلكتروني. قال توماس أولبريتش ، رئيس قسم التنقل الإلكتروني في فولكس فاجن ، في بيان يوم الخميس ، إن ID.3 يتبعه ID.4 الآن. نظرًا للتحديات المجتمعية الرئيسية في الأشهر الأخيرة ، فإن البداية الناجحة لإنتاج سلسلة ID.4 تعد إنجازًا استثنائيًا.
يقول توماس أولبريتش ، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن التنقل الكهربائي ، حول بدء # VWID4 سلسلة الإنتاج.
[المعرف 4: السيارة غير متوفرة للبيع في أوروبا بعد.]
- أخبار فولكس فاجن (فولكس فاجن) 20 أغسطس 2020
