تقوم Boeing ببناء نفس المشروع مثل SpaceX مقابل 1.8 مليار دولار أخرى.تيم بيك / وكالة الفضاء الأوروبية / ناسا عبر صور غيتي في عام 2014 ، منحت وكالة ناسا عقدين بمليارات الدولارات إلى شركتي Boeing و SpaceX ، وكلتاهما ببناء نظام سفينة فضاء يمكنه نقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ، في خطوة لإنهاء اعتماد وكالة الفضاء الوحيد عليها. مركبات سويوز الروسية لهذه المهمة.
تقوم الشركتان بشكل أساسي ببناء نفس المشروع لناسا ، ولكن بأسعار مختلفة بشكل كبير. العقود ، الممنوحة بموجب برنامج طاقم العمل التجاري (CCP) التابع لناسا ، تقدر قيمتها بـ 4.3 مليار دولار لشركة بوينج و 2.5 مليار دولار لشركة سبيس إكس. لكن المعاملة التفضيلية لا تتوقف عند هذا الحد. علاوة على مبلغ عقد Boeing المرتفع بالفعل ، وافقت وكالة ناسا على دفع ما يقرب من 300 مليون دولار إضافي للشركة ، وفقًا لمراجعة جديدة أجراها مكتب المفتش العام (OIG) التابع لوكالة الفضاء.
لنقل رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية ، تخطط بوينج لاستخدام مركبتها الفضائية Starliner وصاروخ أطلس V ، بينما ستستخدم سبيس إكس كبسولة دراجون 2 وصاروخ فالكون 9. منحت وكالة ناسا كل متعاقد ست بعثات مأهولة ذهابًا وإيابًا إلى محطة الفضاء الدولية. ولكن نظرًا للتعقيد التقني للمشروع ، تتأخر الشركتان حاليًا عن الموعد المحدد بأكثر من عامين.
نظرًا لوجود فجوة محتملة مدتها 18 شهرًا في وصول ناسا إلى محطة الفضاء الدولية بين مهمة بوينج الثانية والثالثة ، وافقت ناسا على دفع 287.2 مليون دولار إضافية للشركة مقابل الاتصال الحالي لتسريع مهام بوينج الثالثة إلى السادسة ولضمان استمرار بوينج على هذا النحو هو ثاني مزود للطاقم التجاري للوكالة ، وفقًا لتقرير المراجعة الذي نُشر يوم الخميس.
بالنسبة لهذه المهمات الأربع ، دفعت ناسا بشكل أساسي أسعارًا أعلى لبوينغ لمعالجة الانزلاق في الجدول الزمني الناجم عن تأخير بوينج لمدة 13 شهرًا في إكمال مراجعة شهادة تصميم محطة الفضاء الدولية وبسبب سعي شركة بوينج إلى أسعار أعلى من تلك المحددة في عقد السعر الثابت الخاص بها ، مفتش ناسا العام كتب بول مارتن في التقرير ، مضيفًا أن التعويض لم يكن ضروريًا بناءً على تحليل عام 2016 لخطر التأخير بين بعثات بوينج.
اختلفت بوينغ مع منطق مارتن القائل بأن الدفعة الإضافية كانت لإبقاء الشركة موجودة لفترة أطول ، مشيرة إلى أن بوينج قامت باستثمارات كبيرة في برنامج الطاقم التجاري وهي ملتزمة تمامًا بقيادة CST-100 Starliner والحفاظ على محطة الفضاء الدولية كاملة الطاقم و وقال متحدث باسم شركة بوينج في بيان إن العمل جاهز.
أثار مارتن أيضًا السؤال عن سبب عدم اعتبار وكالة ناسا لـ SpaceX كحل محتمل لمشكلة فجوة الوصول. بالنظر إلى أن هدف ناسا كان معالجة فجوة نقل الطاقم المحتملة ، وجدنا أن سبيس إكس لم تُمنح فرصة لاقتراح حل ، على الرغم من أن الشركة عرضت سابقًا فترات إنتاج أقصر من بوينج ، كما كتب.
من بين الميزانية الحالية للشركتين ، بلغت تكاليف بوينغ للتطوير والرحلات التجريبية 2.2 مليار دولار ، في حين بلغت تكاليف شركة سبيس إكس 1.2 مليار دولار ، حسبما قدر تقرير المراجعة. بافتراض أن كل مهمة ستأخذ أربعة رواد فضاء على متنها ، فإن متوسط تكلفة المقعد سيكون حوالي 90 مليون دولار على طائرة ستارلاينر من بوينج و 55 مليون دولار على سبيس إكس دراجون 2.
هذا لا يبدو صحيحًا ، غرد الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk ردًا على أحد تقرير آرس تكنيكا حول مدفوعات ناسا الإضافية إلى بوينج ، مما يعني أنه ليس من العدل أن تحصل بوينج على الكثير مقابل نفس الشيء.
هذا لا يبدو صحيحًا
- إيلون ماسك (elonmusk) 15 نوفمبر 2019
ليس من العدل أن تحصل بوينج على الكثير مقابل نفس الشيء
- إيلون ماسك (elonmusk) 15 نوفمبر 2019
