الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يشير إلى أنه يصل لزيارة موقع بناء عملاق السيارات الكهربائية الأمريكية المستقبلي Tesla ، في 03 سبتمبر 2020 في Gruenheide بالقرب من برلين.ODD ANDERSEN / AFP عبر Getty Images فشل جائحة فيروس كورونا الجديد في إبطاء تيسلا موتورز. صنعت شركة صناعة السيارات الكهربائية وحبيبي البورصة 144 ألف سيارة في الأشهر الثلاثة الماضية ، أعلنت الشركة في 2 أكتوبر . إنه رقم قياسي جديد ، تنوي الشركة تحطيمه مرة أخرى قبل نهاية عام 2020.
قد يؤدي القيام بذلك إلى كسر موظفي المصنع أيضًا.
من الناحية المالية ، لم تكن الشركة ومؤسسها ، الصناعي وشخصية وسائل التواصل الاجتماعي إيلون ماسك ، أفضل من هذا العام. يعد ماسك الآن خامس أغنى شخص في العالم ، حيث ارتفع سعر سهم الشركة من مستوى منخفض بلغ 72 دولارًا في مارس إلى ما يقرب من 500 دولار في نهاية أغسطس. بعد ذلك ، بعد الانقسام في أوائل سبتمبر ، تمكنت الشركة من بيع ما قيمته 5 مليارات دولار إضافية من الأسهم في ثلاثة أيام فقط. سيولة هائلة ، بعد أكثر من عامين بقليل نفد المال من تسلا تقريبا .
يقول عمال Tesla والمدافعون عن العمال إن الشركة تخاطر بصحة وسلامة عمالها في سعيها الدؤوب للحصول على هذه الأرقام المبهرجة. لتحقيق الرقم القياسي لتصنيع السيارات ، تعتمد Tesla على مصنعها الجديد Gigafactory في الصين ، ولكنها تعتمد أيضًا على عمالها الأمريكيين. بدءًا من أغسطس ، تم إبلاغ العمال في مصنع فريمونت بولاية كاليفورنيا أنهم سيقضون وقتًا أطول في العمل: ستة أيام في الأسبوع ، وستين ساعة في الأسبوع.
قال برانتون فيليبس ، الذي يعمل في خط إنتاج الطراز 3 التابع للشركة ، شيئًا ما يجب تقديمه ، وقريبًا. (وافقت شركة Philips على التحدث إلى وسائل الإعلام ، ويمكنها القيام بذلك دون خوف من إنهاء الخدمة ، فقط لمناقشة ما يشعر أنه معايير أمان محفوفة بالمخاطر.) بالإضافة إلى ساعات العمل الطويلة ، لا تزال تسلا تشهد معدل دوران كبير للعمال. مع وجود جثث جديدة تتنقل داخل وخارج ، يتم استيرادها إلى منطقة الخليج من جميع أنحاء كاليفورنيا ، فإن هذا يمثل خطرًا لـ COVID.
المسك أحد المشككين المشهورين في COVID ، لكن واقع الوباء والاكتئاب المصاحب له يعني أن العمال هم في أكثر حالاتهم ضعفًا اقتصاديًا وأقل قدرة على صد أساليب التنظيم التقليدية.
بعد أن أمرت السلطات الصحية في مقاطعة ألاميدا بإغلاق مصنع الشركة في فريمونت بولاية كاليفورنيا في مارس ، شكك ماسك علنًا في خطورة فيروس كورونا ، قبل أن يتحدى الحكومة بشكل سيئ عندما أعاد فتح أبواب المصنع في مايو. أي محاولة للتراجع ، قانونية أو سياسية ، سحق المسك بدعوى قضائية. لقد أسقطها بمجرد أن هدد إيلون بدعوى قضائية ، كما أخبر أحد مساعدي مشرف المقاطعة أوبزرفر ، واصفًا نهج تسلا العام. قال المساعد إن مسؤولي الانتخابات وجهوا الموظفين بعدم التعامل على الإطلاق مع تسلا.
منذ ذلك الحين ، زاد الإنتاج بشكل مطرد. استمر الإنتاج في الارتفاع ، من خلال الارتفاع الصيفي للوباء في منطقة الخليج وكذلك عبر الهواء الخطير المليء بالدخان الذي غطى المنطقة في أغسطس وسبتمبر. في الواقع ، عندما تحولت سماء منطقة الخليج إلى ظلال داستوبية من اللون البرتقالي ، وملأت الجسيمات من حرائق الغابات رئتيهم عندما زاد ماسك الساعات المطلوبة للموظفين.
واصلنا منحدر النموذج Y في مصنع Fremont خلال الربع الثاني من عام 2020 ، وبعد أربعة أشهر تراكمية فقط من الإنتاج في النصف الأول من العام بسبب توقف التصنيع بشكل أساسي ، خرجنا من الربع بمعدل إنتاج أسبوعي مماثل لـ ذلك من الطراز 3 بعد مرور أكثر من تسعة أشهر على منحدرها ، الشركة ذكرت في أحدث بيان ربع سنوي لها ، في يوليو . نعتزم إضافة سعة تصنيع إضافية للطراز 3 والطراز Y في مصنع Fremont في النصف الثاني من عام 2020 كما هو مخطط سابقًا.
كيف جعلت Tesla مصنعها في Fremont أكثر أمانًا وامتثلت لمتطلبات التباعد الاجتماعي هو سر من أسرار الدولة - رفضت مقاطعة Alameda الإفصاح عن هذه التفاصيل ردًا على طلب السجلات العامة ، ولم يستجب فريق Tesla الصحفي لطلب التعليق على هذه المقالة . لكن من المحتمل أن يكون ذلك يعني أن توظيف المزيد من الأشخاص أمر مستحيل. وبالتالي ، العمل الإضافي.
وعلى الرغم من أن جودة الهواء في منطقة الخليج وفي جميع أنحاء شمال كاليفورنيا أصبحت مغمورة بالدخان لدرجة أنها شكلت مخاطر صحية لكل شخص يمارس نفسه في الهواء الطلق تقريبًا ، رفضت تسلا التفكير في السماح للعمال بالبقاء في المنزل حتى تجاوز مؤشر جودة الهواء 300 ، خارج منطقة غير صحية وخطيرة للغاية. 
FREMONT ، CALIFORNIA - 15 يونيو: عامل Tesla Carlos Gabriel يحمل لافتة أثناء مظاهرة خارج مصنع Tesla في 15 يونيو 2020 في فريمونت ، كاليفورنيا. نظم عدد قليل من عمال Tesla احتجاجًا خارج مصنع Tesla للمطالبة بأن يرسل حاكم كاليفورنيا Gavin Newsom مفتشي CAL-OSHA إلى المصنع لتفقد ظروف العمل أثناء جائحة فيروس كورونا COVID-19.جاستن سوليفان / جيتي إيماجيس
يعني قانون الولاية أن العمال يتقاضون رواتبهم مرة ونصف بعد 40 ساعة. قد يبدو هذا حلوًا لملايين الأمريكيين العاطلين عن العمل أو الباحثين عن عمل ، في عام ارتفع فيه معدل البطالة الرسمي من أكثر من 14 في المائة إلى حوالي 8 في المائة ، وفقًا لأحدث الإحصائيات .
ثم مرة أخرى ، العمل لساعات طويلة غير صحي بشكل واضح: أمراض القلب وارتفاع ضغط الدم والقلق وقلة النوم والعادات السيئة كلها مرتبطة بأسابيع العمل فوق 40 ساعة . بهذه الطريقة ، تجعل Tesla عمالها أكثر عرضة للإصابة بـ COVID-19 بطرق متعددة.
تم الجحيم! كتب فيليبس عبر رسالة نصية.
يبدو من غير المحتمل حدوث تراجع منظم من قبل العمال ، بالنظر إلى كل من الظروف التي قدمها الوباء وتاريخ ماسك في علاقات العمل.
في الماضي ، نجح ماسك في منع عماله من الانضمام إلى النقابات والضغط من أجل زيادة الأجور ومزايا أفضل من خلال مجموعة متنوعة من الطرق ، بما في ذلك ، بحسب قضية معروضة على المجلس الوطني لعلاقات العمل ، الانتقام الصريح ، طرد العمال الذين يحاولون التنظيم. هذا ليس ضروريًا الآن لأن تنظيم العمال التقليدي - لقاء الأشخاص وجهاً لوجه ، وإجراء مناقشات ، والذهاب إلى المزيد من الاجتماعات - أمر مستحيل أو خطير خلال COVID-19.
بدلاً من ذلك ، بدأ الأشخاص على مستوى مجلس الإدارة في التراجع ، بقيادة مستثمر مؤثر اسمه كريستين هال .
هال هو مستثمر مؤثر ومؤسس ومدير تنفيذي لشركة نيا إمباكت كابيتال ، صندوق مقره في منطقة الخليج يستثمر رأس المال في الشركات ذات الوعي الاجتماعي .
من خلال مهمتها المتمثلة في نشر السيارات الكهربائية وفطم عالم السيارات عن الوقود الأحفوري ، تعد Tesla استثمارًا واضحًا لشركة Nia Capital ، التي لديها استثمارات كبيرة في الشركة. ولكن فيما يتعلق بالمكان شديد التنوع والشمول والرائع ليعمل العمال؟
قال هال في مقابلة هاتفية حديثة مع الأوبزرفر إن تسلا لا تندرج في هذه الفئة. 'ثقافة إخوانه' ليست مزحة هناك.
رعت هال ونيا قرارًا حديثًا للمساهمين كان من شأنه أن يحث قيادة Musk و Tesla على تعديل ممارسات الموارد البشرية وإنهاء التحكيم القسري والإلزامي للعمال الذين يقدمون شكاوى الإنهاء غير القانوني أو التمييز العنصري. التحكيم الإلزامي يعني أن الإجراءات والنتائج النهائية مختومة.
تم رفض هذا القرار ، إلى جانب قرار آخر كان من شأنه أن يحث تسلا على النظر في معايير حقوق الإنسان الأساسية - لا يوجد اعتبار بسيط مع زيادة الإنتاج في مصنع Gigafactory التابع للشركة في الصين ، وهي دولة غير معروفة بحماية رفاهية العمال الصناعيين - رفضًا تامًا. (ماسك ، الذي يسيطر على حوالي 19 بالمائة من أسهم التصويت في تسلا ، على حد سواء ، وفقا لنتائج التصويت. )
قبل وبعد ، حاول Hull التواصل مع موظفي Tesla لسماع مخاوفهم ومحاولة معالجتها مع المساهمين الآخرين.
قالت ، وأنا لا أعرف ما يحدث ، لكنهم لا يشعرون بالقدرة على التحدث علانية. لقد كان لدي القليل من القول لي ، 'هذه مشكلة ، لكني لا أشعر بالراحة في الحديث عنها.' لا يمكنهم التحدث.
وأضافت أنا لا أحاول انتقاد إيلون. أحاول مساعدته في بعض النقاط العمياء التي لدينا جميعًا.
لا يزال هال من مشجعي تسلا ولا يزال يأمل في تغيير رأي ماسك.
قالت إنه إذا تمكنوا من ترسيخ ثقافة هذه الشركة ، وكان الأشخاص الذين يأتون إلى العمل هناك يشعرون بالإيجابية ويشعرون أنهم يعاملون كإنسان كامل ، فقد تكون هذه حقًا أفضل شركة في العالم. لا جدال حول ما إذا كان Elon قد تسبب بمفرده في تعطيل صناعة السيارات بأكملها. هل يمكن أن يكونوا رائدين أيضًا في العدالة الاجتماعية والعدالة العرقية؟ على الاطلاق.
نحن نتطلع إلى رؤية الموظفين ليكونوا أحد الأصول التي تريد الاستثمار فيها وتقديرها ، بدلاً من المصاريف.
