يتم تكريم الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun خلال حفل توقيع اتفاقية تجارية بين الولايات المتحدة والصين في الغرفة الشرقية للبيت الأبيض في واشنطن العاصمة ، في 15 يناير 2020.شاول لوب / وكالة الصحافة الفرنسية عبر جيتي دكتور جون لايك بيفرلي هيلز
إذا كنت تتعامل مع الكثير من القضايا المالية المتعلقة بالوباء ، فيمكنك على الأقل أن تشعر ببعض الراحة في معرفة أنك لست الرئيس التنفيذي لشركة تصنع الطائرات. (ما لم تكن كذلك ، في هذه الحالة: آسف ، آسف.)
رويترز تشير التقارير إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun يواجه مشكلة بقيمة 15 مليار دولار حيث تستمر صناعة الطيران في الانهيار في أعقاب Covid-19. علاوة على انخفاض السفر بسبب طلبات البقاء في المنزل ، فإن فضيحة سلامة بوينج المتعلقة بحوادث تحطم طائرتها 737 ماكس وضعت أعمال الشركة في وضع محفوف بالمخاطر ؛ تراجعت حصتها في سوق الطائرات ذات الممر الواحد من 50٪ في العقد الماضي إلى 35٪ ، وفقًا لرويترز.
تعتبر شركة إيرباص ، أكبر منافس لشركة بوينج ، أفضل حالًا إلى حد كبير: فقد استحوذ ممرها الفردي A321neo على طلبات بمليارات الدولارات في قطاع مزدهر مؤخرًا من السوق ، وفقًا لتقارير رويترز - ولكن مع أخذ تعليقات أبريل من رئيسها التنفيذي بالقيمة الاسمية ، فإن بوينج هي كذلك البقاء إيجابيا.
قال كالهون إنني على ثقة من أنه خلال فترة زمنية أطول ، سنعود إلى حيث نحتاج إلى الوصول إليه ، وأنا واثق من خط الإنتاج.
ومع ذلك ، لا يوجد الكثير من الخيارات لشركة Boeing ، ولا يمكنها تحمل المزيد من الأخطاء. حقًا ، تتلخص خيارات الشركة في خيارين: تصنيع طائرة نفاثة ذات ممر واحد بطول 5000 ميل مع كفاءة أكبر في استهلاك الوقود لتقديمها إلى السوق بحلول عام 2029 ، أو انتظار الابتكار الكبير التالي في تكنولوجيا المحركات ، والذي لا يُتوقع وصوله حتى على الأقل عام 2030. إنه توازن دقيق: يمكن لأي خطوة متسرعة أن تحفر الشركة في حفرة أعمق ، لكنها لا تستطيع التحرك ببطء شديد من أجل مستثمريها.
وقال ريتشارد أبو العافية المحلل في مجموعة تيل لرويترز إنه لا توجد طريقة أفضل لإصلاح صورتهم من [] الاستثمار في المستقبل الآن ، بكل بساطة وبساطة.
الحل: تخلص من الطائرات وركز على إجازات الفضاء . على الرحب والسعة ديف كالهون.
