الكشف عن أسرار مترو الأنفاق

وقف طابور مكون من 75 شخصًا خارج Trader Joe بين شارع Court و Atlantic Avenue في Brooklyn في وقت متأخر من إحدى الأمسيات. لكن لم يكن الأمر يتعلق بالتقاط أحدث ما في زبدة البسكويت أو أرز تشيميشوري. لا ، لقد كان التسلل تحت الأرض من خلال فتحة تحت غطاء الليل المظلم. في كل مرة يتغير الضوء عند التقاطع ، انطلقت مجموعات من خمسة أفراد في الطريق للانزلاق أسفل Cobble Hill للحصول على لمحة عن أقدم نفق مترو في العالم ، التي أعاد اكتشافها بوب دياموند.

لا أحد يعلم بوجودها. قال جاستن ريفرز ، مرشد سياحي لـ 'جاستن ريفرز' ، كان الأمر أشبه بأسطورة تاريخية مدن غير مستغلة . قال بعض الناس إن المهربين استخدموها لتخزين الخمور غير المشروعة ، وأن القراصنة استخدموها لتخزين البضائع المسروقة ، وكانت ملاذاً للجريمة السرية ، لكن لم يؤكد أو ينكر أحد وجودها.

في عام 1980 ، كان طالب هندسة اسمه بوب دايموند يستمع إلى برنامج إذاعي أثناء كتابة ورقة في منتصف الليل. سمع العرض يناقش نفق قطار وهمي يُفترض أنه يسير تحت شارع أتلانتيك أفينيو.

بعد عام من البحث ، عثر دياموند أخيرًا على مخططات للممر الذي يبلغ عمره الآن 176 عامًا. ذهب دايموند إلى التقاطع فوق النفق الغامض الذي يبلغ ارتفاعه 400 قدم وتسلق عبر فتحة. قام برشوة رجال الغاز الذين كانوا يعملون في تلك الليلة للسماح له بالدخول.

قال ريفرز إنه حفر لمدة ليلتين وفي النهاية اخترق النفق ووجد النفق. النفق ، الذي بني عام 1840 ، يسبق أي نظام مترو أنفاق في العالم. ثم شرع دايموند في القيام بجولات مؤقتة في النفق حتى عام 2009 عندما اشتعلت المدينة وأغلقته.

كنت محظوظًا بما يكفي لأن أكون في إحدى جولاته ، ابتسم ريفرز. كان الأمر رائعًا لأن أي شيء وجدته يعود إلى عام 1860 عندما أغلقوا النفق أخيرًا. لذا ، إذا كان هناك فانوس أو مجرفة على جانب الطريق ، فهذا يعني أنها تتعفن بعيدًا عن عام 1860.

أقسم بوب دايموند أنه في نهاية هذا النفق - لقد أوصلنا إلى النهاية ، كان هناك قسم محاط بسور - أنه تم إغلاق قاطرة قديمة من عام 1860 خلفه ، تابع ريفرز. هذا النفق لا يزال موجودا ، ولا يزال هناك.

بعد أكثر من أربعة عقود ، افتتح أول خط مترو أنفاق في عام 1904 وسط ضجة كبيرة في محطة City Hall ، والتي لم تعد تعمل اليوم. مثل النفق الخفي أسفل Atlantic Avenue ، يكتنف الغموض المحطة في City Hall. كان مخصصًا للأثرياء للغاية ، مع الثريات ، وبركة الأسماك الذهبية ، والبيانو الكبير ، وحتى السيارات المنجدة بوسائد من المخمل - بعيد كل البعد عن مترو الأنفاق اليوم. قال ريفرز إن الكثير من الناس مهتمون بمحطة City Hall ولكن للأسف لا يستطيع حتى يسوع نفسه الوصول إلا إذا كان عضوًا في متحف العبور. تتميز محطة Chambers Street بأسقف مقببة عالية وأقواس مرتفعة.الصورة: جاكلين كوكو

يستضيف Chambers Street محطة أخرى طموحة ، تقع بعناية بعيدًا عن صخب المدينة. السقوف المقببة العالية والأقواس المرتفعة من القرميد الأبيض ترحب بالركاب في العصور الماضية خارج مدخل مبنى البلدية في وسط المدينة ، الذي تم بناؤه عام 1912. الحجم ، العظمة. إنها مبانٍ تجعلك تشعر بالأهمية. وأوضح ريفرز أن هذه المباني تجعلك تشعر بأن المدينة مهمة.

حتى مع العروض الفخمة ، وجد سكان نيويورك شيئًا ينتقدونه. لأن سكان نيويورك يحبون تقديم شكوى ، بحلول الشهر الثاني من الخدمات ، كانوا بالفعل يقومون بعمل رسوم كاريكاتورية سياسية تشكو من خدمة مترو الأنفاق.

كجزء من نظام مترو الأنفاق الثاني الذي تم إنشاؤه ، توقعت المدينة أن تكون محطة Chambers Street مشغولة للغاية بحيث تكون بمثابة Grand Central في وسط المدينة. لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم ولكن تم إغلاق العديد من المنصات في عام 1930 ، تاركة أنفاقًا مهجورة بشكل مخيف في المحطة الفاخرة.

الآن ، تخدم منصة JZ 3200 شخص فقط في اليوم ، وهي بعض من أقل إحصائيات عدد الركاب في أي محطة في النظام. قال ريفرز إن هذه المحطة في ارتفاعها كانت مزدحمة للغاية لدرجة أن الناس قد يسقطون من على الأرصفة. الآن ، تم التخلي عنها فعليًا.

بالحديث عن منصات مترو الأنفاق المهجورة ، الخط المنخفض من المتوقع افتتاحه في عام 2021 كأول حديقة تحت الأرض في العالم. أصبح الموقع الآن فارغًا كمنصة مترو أنفاق مهملة منذ أن كانت تعمل كمحطة عربة ويليامزبرج بريدج ، التي لا تزال مزينة بخطوط السكك الحديدية المتشابكة لقد توقف الاستخدام منذ عام 1948 بعد توقف خدمة العربات بين بروكلين ومانهاتن.

جاءت الفكرة إلى متى هاي لاين كان يتلقى مثل هذا الضغط ، فلماذا لا نعيد توظيف محطة العربة هذه كخط منخفض؟ وأوضح ريفرز. قالوا ، حسنًا ، هذا رائع ولكن كيف ستزرع النباتات هناك؟ يعرض Lowline Lab كيف ستزدهر النباتات تحت الأرض عندما تفتح حديقة Lowline في مترو أنفاق Essex Street.الصورة: جاكلين كوكو

مختبر Lowline هو معرض مفتوح للزوار في عطلات نهاية الأسبوع حتى مارس 2017 لعرض خطط موقع Lowline. يقع المختبر داخل سوق مهجور على بعد كتلتين من الأبنية من موقع Lowline المستقبلي ، والذي سيكون داخل محطة Essex Street.

مع لون أزرق كهربائي ، وصدمات موسيقية ، وحشود تتجول ، يبدو الأمر وكأنه نادي أكثر من كونه معرضًا تقنيًا. في وسط المساحة الخالية من النوافذ ، توجد غابة من النباتات والنباتات ، بعضها يلتف عن الأرض والبعض الآخر يتساقط من السقف.

تمت زراعتها جميعًا باستخدام نفس النظام الذي سيتم تثبيته في Lowline park - مصابيح ضوئية مثبتة على السطح تحصد ضوء الشمس الطبيعي المباشر داخل الغرفة المظلمة. تقوم الأنابيب البلاستيكية والمرايا الموجهة بتوجيه الضوء إلى نقطة مركزية داخل المبنى ويتم تكثيف الضوء في شعاع شديد الكثافة يبلغ ثلاثين ضعف سطوع الشمس. المناظر الطبيعية التي صممها Signe Nielsen of ماثيو نيلسن ، تحت المظلة الشمسية.

تزدهر النباتات المورقة في الضوء غير المباشر مثل غابة غريبة الأطوار تقطع تحت الأرض. تخيل حديقة سرية في منتصف منصة مترو أنفاق ، مع مسارات مغطاة بالطحالب الخضراء والكروم الدوارة. بينما نعلم جميعًا مصير قطارنا المحبوب L ، مع إغلاق أحد الخطوط ، سيولد خط آخر من جديد.