تغلق Kittyhawk ، الشركة المصنعة للطائرات الكهربائية المدعومة من قبل المؤسس المشارك لشركة Google Larry Page ، أبوابها بعد 12 عامًا من التشغيل غير المربح الذي تميز بإلغاء المشاريع وإعادة هيكلة الشركات والمحاولات الفاشلة لتسويق مركبات eVTOLs (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية).
أعلنت الشركة ، التي سميت على اسم كيتي هوك ، وهي بلدة بولاية نورث كارولينا حيث حلق الأخوان رايت بطائرتهم الأولى في عام 1903 ، عن إغلاقها في فترة وجيزة. ينكدين في 21 أيلول (سبتمبر) جاء فيه ما يلي: 'لقد اتخذنا قرارًا بإنهاء Kittyhawk. ما زلنا نعمل على تفاصيل ما هو التالي '.
تأسست Kittyhawk في الأصل في عام 2010 تحت اسم Zee.Aero كتجربة تجارية لتحقيق مفهوم Page 'السيارة الطائرة'. عين بيج ، الذي كان يقود تطوير المنتجات في Google في ذلك الوقت ، إيلان كرو ، أستاذ الطيران في جامعة ستانفورد وسيباستيان ثرون ، المدير التنفيذي السابق لشركة Google ، لتطوير طائرة كهربائية.
الصفحة ، العالم سابع أغنى شخص التي تبلغ قيمتها الصافية 92 مليار دولار ، نادرًا ما يناقش مساعيه خارج Google علنًا. من المعروف أنه يقضي الكثير من الوقت الشخصي مع زملائه من رواد الأعمال مثل Elon Musk لتبادل الأفكار حول طرق تغيير وسائل النقل بشكل أساسي ، وفقًا لـ بلومبرج بيزنس ويك خاصية في عام 2016. Page تتصور مستقبلًا من السفر الجوي الشخصي والآلي بالكامل حيث يمكن حتى للأطفال والأشخاص ذوي الإعاقة الطيران بحرية.
في سنواتها الأولى ، عملت Kittyhawk إلى حد كبير في وضع التخفي. لم يكن وجود الشركة معروفًا حقًا للجمهور حتى عام 2016 تقريبًا ، عندما بدأت في الكشف عن تصاميم المنتجات.
قامت Kittyhawk ببناء العديد من نماذج eVTOL على مر السنين ، بما في ذلك طائرة شخصية ذات مقعد واحد تسمى Flyer ، والتي تم إلغاؤها في عام 2020 ، وخليفة مشابه يسمى Heaviside ، وطائرة أكبر بمقعدين تسمى Cora.
حتى إغلاقها ، كانت Kittyhawk تعمل على التكرار الثاني لـ Heaviside ، والذي تهدف الشركة إلى استخدامه لخدمة سيارات الأجرة الجوية المستقلة في المستقبل. الرئيس التنفيذي ثرون قال في سبتمبر 2021 ، سيكون أول راكب على Heaviside بمجرد أن يصبح جاهزًا للطيران. لكن النموذج الأولي لم يصل إلى مرحلة الاختبار البشري.
في عام 2019 ، انفصلت Kittyhawk عن Cora ، eVTOL المستقلة ذات المقعدين ، كمشروع مستقل في إطار مشروع مشترك مع Boeing يسمى Wisk Aero. في بيان اليوم (22 سبتمبر) ، قالت بوينغ إنها لا تتوقع أن يؤثر إغلاق كيتيهوك على عملية ويسك بأي شكل من الأشكال.
يعود الفضل إلى Kittyhawk للإلهام مجموعة من الشركات الناشئة في eVTOL في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك Joby ، آرتشر و زنبق
