فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكيةسام جرينفيلد / فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية تقيم ميلانو وباريس ولندن ونيويورك عروض الأزياء السنوية. وينطبق الشيء نفسه على معارض الفن والتصميم الكبيرة ؛ تحدث سنويا. يحصل كبار المصممين والفنانين في العالم على مواهبهم كثيرًا.
ليس الأمر كذلك بالنسبة للمصممين الموهوبين لأسرع المراكب الشراعية في العالم. يتم عرض مهاراتهم فقط كل أربع سنوات. هذه واحدة من تلك السنوات ويبدأ المدرج في غضون أسابيع قليلة في برمودا. هناك ، ستتنافس ستة من زوارق الإبحار السريع في العالم للفوز بأقدم كأس رياضي: كأس أمريكا.
مثل دور الأزياء ذات الشخصيات الكبيرة التي تحب النجاح ، فإن AC35 خلفها لاري إليسون من Oracle Team USA ، أحد أغنى الرجال في العالم. لقد دعم إليسون العديد من تحديات الكأس السابقة ، وهو قادم إلى برمودا بأسرع قارب على الإطلاق - أو هكذا يأمل. تدافع أوراكل عن الكأس ضد منافس لم يتم تحديده بعد والذي سيخرج من سباقات لويس فويتون التأهيلية.
للحصول على نظرة ثاقبة حول ما يتطلبه الأمر لإنشاء قارب يبحر بسرعة تزيد عن 40 عقدة (46 ميلاً في الساعة) ، تحدثت إلى منسق التصميم في Oracle ، سكوت فيرغسون ، منسق التصميم في أوراكل. هذه هي كأس أمريكا السابعة لسكوت. إلى جانب المساهمة في التصميم ، تتمثل مهمته في تنسيق جميع عناصر التصميم الأخرى. 
سكوت فيرجسونسام جرينفيلد / فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية
الملاحق [الرقائق التي ترفع القارب من الماء] هي أهم عنصر في تصميم القارب. ليس هناك شك في أن أسرع قارب سيفوز بكأس أمريكا ، لذا فإن الحصول على الرقائق الصحيحة وإنشاء المصعد سيحدث الفرق.
سألناه عن سبب ذلك ، وفي رده اللباقة لم يقلل من أهمية قدرات البحارة أو نقاط القوة التنظيمية الأخرى. كما أن جوانب تصميم الهياكل والأشرعة الممتلئة لم تكن مهمة. توفر الرقائق ، بالإضافة إلى إنشاء سرعات فائقة السرعة ، إمكانية المناورة حول المنعطفات الضيقة في مضمار السباق القصير.
أوضح سكوت ، الأمر كله يتعلق بإمكانية التحكم. تتمثل الوظيفة الرئيسية في تقليم الشراع ذي الجناح الثابت والتحكم في صعود القارب خارج الماء. يجب أن يكون قائد الدفة قادرًا على الاحتفاظ بكل ذلك معًا. يكون الانقلاب دائمًا احتمالًا حقيقيًا إذا حدث خطأ ما. بالمناسبة ، انقلب فريق Oracle Team USA بالفعل ثلاث مرات في سباقات التدريب.
في هذه السرعات ، سرعان ما يصبح الفشل كارثيًا. يرتدي الطاقم خوذات واقية من الصدمات والدروع الواقية من الرصاص.
بعد الملاحق ، يشعر سكوت أن تصميم المنصة - الهيكلان والعوارض المتقاطعة - هو ثاني أهم عنصر. وهذه بدورها تدعم الشراع الهائل ذي الأجنحة الثابتة. هذا الشراع يمكن مقارنته بجناح نفاث ضخم من حيث الحجم والوظيفة. الهدف من تصميم الجناح هو زيادة قوة الدفع ورفع القارب خارج الماء ، وبالتالي تقليل مقاومة السحب. إذا فعل سكوت وفريقه هذا بشكل صحيح ، فنادراً ما تكون بدن القارب في الماء. بدلاً من ذلك ، سوف يطير القارب حول مسار السباق على الرقائق.
التالي في قائمة سكوت هي الآليات ، وأدوات التحكم الهيدروليكية التي تسمح للرقائق بالصعود والنزول ، والدفات بالتحرك ، وقص الشراع. في الأيام الماضية كان كل هذا يتم باليد. الآن يتم إنجازه من خلال الآلات المعقدة التي تعمل على الطاقة الهيدروليكية التي أنشأها البحارة يدوياً على الركائز ، باستخدام أيديهم أو أقدامهم. يتم تخزين الطاقة الزائدة المتولدة في الخزان. بدون هذه القوة ، سيكون من المستحيل إبحار القارب.
جميع أطقم المكيفات كانوا في تدريب بدني خارق لأشهر.
يتم اختبار جوانب تصميم Oracle Team USA لسنوات باستخدام برامج الكمبيوتر الديناميكية للسوائل الحسابية (CFD). لقد ولت أيام تصميمات بدن السفن والشراع منذ فترة طويلة. يكتب خبراء الكمبيوتر برامج يمكنها التنبؤ فورًا بكيفية تأثير تغيير طفيف في علامة تبويب تقليم الدفة أو زاوية هجوم الرقاقة على السرعة والقدرة على المناورة. الهدف هو إبقاء القارب في وضع مستقيم والإبحار بسرعة. اللحظة المناسبة هي الملك.
يقول سكوت إنه لا توجد معطيات في هذه الكأس. يعتقد أن جميع منافسي Oracle يمثلون تحديًا حقيقيًا. هناك مصممين ممتازين قاموا ببناء قوارب سريعة جدًا يبحر بها بحارة من الطراز العالمي.
إذا كان لديك اهتمام عابر بالإبحار أو تصميم القوارب أو أحدث التقنيات ، فلا تفوّت هذه البطولة في كأس أمريكا. من المتوقع أن تكون مثيرة للاهتمام مثل أي مسابقة تصميم في أي مكان.
تبدأ التصفيات في 26 مايو وسباق AC35 نفسه هو 17 يونيو. وسيُذاع معظمها على قناة إن بي سي.
كان جوناثان روسو متحمسًا للإبحار لمدة 30 عامًا. يبحر على سيارته Sabre 38 Sachem و Etchell من نادي Shelter Island لليخوت. وقد كتب عن الإبحار والسباق لصالح Soundings و Scuttlebut و The Shelter Island Reporter.
